O piloto da Gresini Ducati, Marc Márquez, dominou a sessão de treinos de abertura do Grande Prêmio de Aragão da MotoGP.
Momentos-chave:
- Márquez no controle
- Bom desempenho inicial para KTM/Gas Gas
- Bagnaia anônimo
O circuito Motorland Aragon, perto de Alcaniz, que voltou ao calendário após um ano parado, foi totalmente recapeado durante sua ausência na MotoGP – e a expectativa antes do fim de semana era que o treino de abertura fosse dedicado à limpeza da pista e à melhoria da aderência.
Não foi nenhuma surpresa, então, que Márquez tenha se saído bem nessas condições, tanto como um mestre de Aragão quanto como um piloto com uma afinidade particular por uma pista “verde” no início do fim de semana.
O hexacampeão da categoria principal estava meio segundo à frente do rival mais próximo, Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas), na metade da corrida e reforçou sua posição com uma melhora no tempo de volta no decorrer da sessão.
Ele terminou em 1m48.289s, 0.483s à frente do candidato ao campeonato Jorge Martin (Pramac Ducati).
Acosta manteve-se em terceiro, meio décimo à frente de Brad Binder (KTM) e Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati). Di Giannantonio deve ser avaliado pela equipe médica após a sessão quanto à sua aptidão física após a luxação do ombro no Red Bull Ring – mas parece estar em boa forma para continuar com o fim de semana, já que ele registrou 14 voltas e foi competitivo.
Miguel Oliveira (Trackhouse) foi o piloto líder da Aprilia em sétimo, enquanto os grupos Honda e Yamaha foram liderados pelos antigos companheiros de equipe da Suzuki, Joan Mir e Alex Rins, em 13º e 14º, respectivamente.
Foi uma sessão muito silenciosa para a equipe de fábrica da Ducati. Enquanto Enea Bastianini finalmente se levantou para o nono lugar, seu companheiro de equipe líder do campeonato, Pecco Bagnaia, concluiu um treino particularmente bagunçado de sua parte em 21º.
No entanto, apesar de estar dois segundos atrás do ritmo de Márquez, ele estava de alguma forma um segundo à frente do 22º colocado Aleix Espargaró. O piloto da Aprilia teria lutado para sentir a parte frontal e assumido poucos riscos, já que a pista ainda não estava em condições ideais.
