‘O telefone não está tocando’ – Últimas vagas estão sendo preenchidas no grid da MotoGP 2025
O grid da MotoGP de 2025 está cada vez mais perto de ser finalizado, com a série retornando das férias de verão de 2024 em Silverstone.
Oito das 22 vagas em tempo integral ainda estavam oficialmente disponíveis para o fim de semana do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, mas um contrato foi confirmado na quinta-feira – e quase todas as outras vagas “vagas” aparentemente já estão preenchidas nos bastidores ou pelo menos têm um forte favorito associado a elas.
Apenas um permanece totalmente incerto – mas atualmente não parece que oferecerá refúgio aos dois pilotos consagrados da categoria principal que estão prestes a se juntar ao aposentado Aleix Espargaró e sair do grid.
OS HOMENS ESTRANHOS FORA
O tetracampeão da MotoGP, Jack Miller, e o campeão da Moto2 de 2022, Augusto Fernandez, estão a caminho de pagar o preço por suas campanhas problemáticas em suas respectivas KTM/Gas Gas RC16s.
O histórico de Miller na MotoGP significa que uma reviravolta não pode ser descartada, mas embora ele possa ser uma escolha lógica para uma vaga na Pramac Yamaha ou uma mudança para a Trackhouse Aprilia, há pilotos à sua frente na fila para ambas as opções.
“Sinceramente falando, francamente, no momento não tenho nada”, ele admitiu à mídia na quinta-feira.
“Nenhum contrato. Posso estar indo para casa. Banho cedo.”
Não está claro se Miller se refere a contratos apenas dentro da MotoGP ou a contratos em geral – ele é considerado uma opção para a equipe do World Superbike da Ducati, mas seu futuro lá depende do resultado um jogo relatado de gato e rato contratual entre a Ducati e seu bicampeão do WSBK, Alvaro Bautista.
Miller “claro” estaria interessado no Mundial de Superbikes, onde “o nível é fantástico”.
Mas ele também disse: “Eu definitivamente senti que definitivamente tinha mais a dar aqui. Estou mantendo a esperança até que todas as portas sejam fechadas. Mas, falando honestamente, não está parecendo bom.”
Fernandez, que assim como Miller foi expulso do sistema de pilotos da KTM na MotoGP em favor dos recém-chegados Maverick Vinales e Enea Bastianini, também nutre esperanças de uma prorrogação de última hora na MotoGP – embora se a de Miller seja uma chance remota, a de Fernandez é quase impossível de imaginar.
Ele também está bem ciente, respondendo a uma pergunta sobre como as coisas estão indo para seu futuro na MotoGP com uma rápida autodepreciação: “Bem, nada bem!
“Não parecendo muito bem, mas eu queria fazer todas as reuniões possíveis, até o último momento, para tentar ficar aqui. E então veremos.
“Claro que estou aberto a tudo. Há algumas chamadas de Superbike, chamadas interessantes também. Então não é o fim do mundo. Estou aberto a tudo.”
NEGÓCIO(S) FEITO(S)
Uma extensão de dois anos para o piloto de fábrica da Yamaha, Alex Rins, foi assinada e rapidamente anunciada na quinta-feira.
Rins não teve o melhor momento como piloto de fábrica da Yamaha até agora. Seu último ano como piloto de MotoGP foi dominado por lesões e, embora tenha sido um rival credível do companheiro de equipe Fabio Quartararo em uma volta, Quartararo o dominou em forma de corrida.
Mas o potencial de Rins e sua reputação de perspicácia no desenvolvimento são bem conhecidos na MotoGP, e nunca pareceu que a Yamaha ou o próprio Rins iriam seguir uma direção diferente em 2025.
“Alex fez um bom trabalho este ano”, enfatizou Quartararo.
“O feedback que ele tem dado é o mesmo que o meu, mesmo que o estilo de pilotagem seja totalmente diferente.”
Enquanto isso, outro nome parece ter sido retirado do tabuleiro há algum tempo.
Fabio Di Giannantonio disse ao MotoGP.com que “tudo está pronto”, exceto o anúncio sobre seus planos para 2025, e indicou que o motivo do atraso no anúncio foi tão simples quanto as férias de verão.
Espera-se que o italiano mantenha seu lugar na equipe VR46 enquanto recebe uma moto Ducati com especificações de fábrica e um contrato de fábrica.
Isso deve deixar dois assentos a serem anunciados nas fileiras da Ducati.
Um deles — provavelmente o da Gresini, ao lado de Alex Márquez — deve ir para Fermin Aldeguer, que já tem um contrato com a Ducati na MotoGP, enquanto o outro provavelmente está reservado para Franco Morbidelli, que disse na quinta-feira que “a VR46 está cuidando” do seu futuro — referindo-se à Academia (que atua como sua gestão) em vez da equipe da MotoGP, mas também enfatizando ainda mais a probabilidade de Moribdelli correr pela equipe de Rossi.
A REVIRAVOLTA DO TRACKHOUSE
A reportagem de que o protegido de longa data da Honda, Ai Ogura terá uma formatura surpresa na MotoGP com a Trackhouse Aprilia em vez de qualquer moto Honda RC213V parece ter sido corroborado por comentários do paddock.
O pessimismo de Miller em garantir um acordo foi uma evidência, enquanto o atual titular Miguel Oliveira também indicou que estava potencialmente fora da disputa pela Trackhouse.
“Em breve poderei contar a vocês o que estamos preparando. Não posso contar agora”, disse Oliveira.
Mas ele admitiu ao MotoGP.com que “parece que há uma possibilidade muito, muito forte de que eu não pilote uma Aprilia no ano que vem”, e que isso o “ajudou” a avançar em negociações em outros lugares.
Ele descreveu a Pramac como uma opção “muito, muito atraente”.
O companheiro de Ogura, o piloto japonês Takaaki Nakagami, disse sobre as perspectivas do favorito da Moto2 para 2025: “No final, ele decidirá entre Aprilia ou Honda, não tenho certeza… é claro que estou feliz em ver que os pilotos japoneses não estão apenas [wanted by] Fabricantes japoneses.
“Significa que ele mostrou que tem um bom talento. Bom para o futuro dos pilotos japoneses também, estou muito feliz.”
NAKAGAMI TOMA SUA DECISÃO
Ogura, se tivesse permanecido no sistema Honda, teria sido o principal obstáculo para Nakagami continuar na MotoGP, já que ele foi considerado por muito tempo o sucessor de Nakagami na equipe LCR Honda apoiada pela Idemitsu.
Agora, com Ogura se preparando para abrir um caminho diferente, a estrada deve ficar muito mais simples para Nakagami assinar outra extensão.
E tendo admitido não ter certeza se realmente queria um no início da temporada, Nakagami agora mudou de tática.
“Tenho um compromisso depois da corrida [with Honda chiefs]então vamos ver [if there’s] “algumas notícias positivas, não tenho certeza”, disse ele.
“Meu plano A é ficar no mesmo time, continuar. Porque, falando honestamente, não é justo decidir meu potencial nesta temporada, porque todos os quatro [Honda] os pilotos estão com dificuldades, não sou só eu. Então é melhor também para mim, mostrar minha velocidade real, potencial, com uma bike competitiva.
“E também posso ajudar no lado do desenvolvimento, tenho muita experiência na moto e ainda tenho velocidade. O plano A é continuar como piloto de MotoGP.”
O CORINGA
Tudo isso deixa apenas um lugar que parece ser um verdadeiro curinga: a Pramac Yamaha corre ao lado do provável primeiro contratado, Oliveira.
As palavras de Miller sugerem que ninguém entrou em contato com a Pramac, o que reforça ainda mais a percepção predominante de que a vaga será ocupada por um novato.
Mas qual novato? O líder do campeonato de Moto2, Sergio Garcia, pode ser uma escolha óbvia, mas um interesse de longo prazo da Yamaha em Alonso Lopez significa que ele também foi mencionado como uma possibilidade.
Nas férias de verão, Tony Arbolino – uma opção italiana para uma equipe italiana com um patrocinador italiano na Prima – foi adicionado à mistura pelos boatos.
Arbolino foi vice-campeão de Moto2, atrás de Pedro Acosta, no ano passado, mas tem trabalhado duro na nova era da Pirelli na Moto2 até agora – após a troca dos pneus Dunlop pela categoria.
Classificação da Moto2
1. Sérgio Garcia – 147
2. Ai Ogura – 140
3. Joe Roberts – 123
4. Fermín Aldeguer – 108
5. Alonso López – 93
…
11.Tony Arbolino – 50
Quartararo, que deixou seus preconceitos claros ao enfatizar que é amigo de Arbolino e mora perto do italiano, disse: “Para mim, ele está pronto. Claro que este ano não foi fácil para ele. Não sei se são os pneus ou como eles conseguem trabalhar com ele.
“Mas no meu caso eu nunca ganhei mais do que duas corridas, nunca fiz mais do que três pódios na Moto2. E imediatamente na MotoGP eu estava pronto.”
GRID DO MOTOGP 2025 COMO ESTÁ
Ducati: Pecco Bagnaia – Marc Márquez
Ducati Gresini: Alex Márquez – Fermín Aldeguer
Ducati VR46: Fabio Di Giannantonio – Franco Morbidelli
Aprilia: Jorge Martin – Marco Bezzecchi
Trackhouse Aprilia: Raul Fernández – Ai Ogura
KTM: Pedro Acosta – Brad Binder
Tech3 KTM: Enea Bastianini – Maverick Viñales
Yamaha: Fabio Quartararo – Alex Rins
Yamaha Pramac: Miguel Oliveira – ?
Honda: Joan Mir-Luca Marini
LCR Honda: Johann Zarco-Takaaki Nakagami
