Carlos Sainz finalmente tomou sua grande decisão no mercado de pilotos de Fórmula 1, escolhendo Williams para 2025 e além sobre os projetos de fábrica da Audi e da Alpine.
Mas Sainz fez a jogada certa? Ele merece algo melhor depois de sua saída da Ferrari e o que isso diz sobre Williams, Alpine e Audi?
Nossos escritores têm a dizer:
Uma vitória para uma campanha honesta e transparente
Scott Mitchell-Malm
Estou feliz que Sainz finalmente tenha decidido – por todos os envolvidos, incluindo nós!
Essa tem sido uma grande saga.
Meu pressentimento tem sido, por um tempo, que Williams era a melhor escolha para Sainz. Tem seus riscos, mas é por isso que demorou tanto para ele decidir. Se houvesse uma opção de destaque, mega, então Sainz teria se comprometido há muito tempo.
Williams tem um longo caminho a percorrer e Sainz não vai ter sucesso imediatamente. Mas ele compra a estratégia de longo prazo o suficiente para que isso seja um compromisso que vale a pena e que funciona para a equipe e o piloto.
Parece uma vitória para uma “campanha” honesta e transparente e uma boa estratégia.
Estou muito feliz em anunciar que estarei participando @WilliamsRacing próxima temporada! Animados com o projeto e os desafios que temos pela frente! 💪🏻
Estou muito feliz em anunciar que no próximo ano estarei ingressando @WilliamsRacing! Empolgados com o projeto e os desafios que teremos para… foto.twitter.com/oUg5IexunR
-Carlos Sainz (@Carlossainz55) 29 de julho de 2024
Williams não deveria ter conseguido vencer duas equipes de fábrica para a assinatura de Sainz. Não em uma luta direta. Então, isso é em parte porque Wililams atrai e em parte porque os outros não.
Francamente, a Alpine só pareceu abrir caminho para a disputa quando Flavio Briatore decidiu cortar o programa de motores e prometeu ganhos rápidos de curto/médio prazo. Mas a “estratégia” de Briatore foi provavelmente exposta muito rapidamente como tendo pouca substância e uma grande chance de sair pela culatra.
A Audi tem sido caótica à sua maneira. Quase tanto quanto a Renault e a Alpine. A péssima forma da Sauber na pista e a incerteza da gestão da Audi (e a mudança recente) fizeram com que fosse um total não-vá, quando por eras parecia ser o favorito para ter Carlos a bordo.
Enquanto isso, Vowles manteve os mesmos argumentos o tempo todo, não prometeu demais, até onde podemos perceber, e deu a Sainz um projeto sensato e estável. Sainz sabe o que está fazendo com Williams. É uma aposta calculada com um lado positivo intrigante.
Voto de confiança ou opção menos pior?
Glenn Freeman
Sainz/Albon é uma escalação incrível para um time do nível de Williams agora. Não vamos esquecer que eles só marcaram quatro pontos até agora nesta temporada.
O que ainda não podemos saber é o quanto isso é um voto de confiança na revolução liderada por Vowles na Williams, e o quanto é apenas Sainz decidindo que a Williams é o porto menos frágil na tempestade, em comparação com o que a Audi precisa fazer na Sauber, e o que quer que esteja acontecendo na Alpine.
E é realmente lamentável que um piloto do nível dele tenha ficado com essas opções.
Minha expectativa é que Sainz provavelmente não se veja correndo pela Williams daqui a cinco anos. Mas, da perspectiva da Williams, mesmo que Sainz esteja indo para lá por esperança e não por expectativa, a equipe agora tem o que parece ser uma janela de pelo menos dois anos para convencê-lo de que ele fez a escolha certa.
Não espero que a Sauber/Audi supere a Williams nesse período e, embora um Alpine com motor Mercedes possa ser um carro mais rápido no curto prazo, parece revelador que Sainz tenha dado uma boa olhada sob o capô daquela equipe e não tenha gostado do que viu.
Foi uma pílula difícil de engolir para Sainz
Edd Palha
Sainz levou seu tempo para escolher Williams, o que se deve em grande parte ao seu desejo de garantir que ele fez a melhor escolha possível e escolheu um projeto com o qual ele poderia se comprometer totalmente. Mas você não o culparia se parte desse processo fosse chegar a um acordo com o que deve parecer uma situação injusta.
Ele venceu grandes prêmios, se saiu muito bem em comparação a Charles Leclerc e só está bloqueado entre as cinco principais equipes por uma combinação bizarra de circunstâncias. A mudança inesperada de Lewis Hamilton para a Ferrari, a Mercedes tendo Kimi Antonelli em seus registros (sem mencionar a esperança persistente de atrair Max Verstappen), ser bloqueado da Red Bull e uma vaga na Aston Martin sendo dedicada a Lance Stroll foram todos fatores que jogaram contra ele.
Sainz, portanto, teve que dar um passo da equipe mais famosa da F1 para uma que, por sua própria admissão, teve um desempenho abaixo do esperado neste ano. Deve ser difícil lidar com isso, e é incrivelmente fortuito para a Williams que tal piloto estivesse disponível, mas a disposição de Sainz em fazer um movimento que vai contra o óbvio de ir para a Audi mostra o quão profundamente ele deve ter considerado isso.
Esta decisão foi, de fato, ainda principalmente sobre a opção “menos pior” e Sainz não teria dado uma segunda olhada na Williams há não muito tempo. Mas, apesar disso, a equipe pode estar confiante de que conseguiu não apenas um piloto de F1 seriamente bom, mas um que realmente está pronto para se dedicar à causa da Williams, apesar da inevitável decepção de cair da tabela principal das corridas de grande prêmio.
Sainz resolve segunda fraqueza do piloto
Canal Samarth
A Williams não teve poder de compra nem resultados atraentes o suficiente para contratar segundos pilotos fortes nos últimos anos.
Desde 2017, quando Felipe Massa saiu da F1, a Williams escalou pilotos como Nicholas Latifi e Logan Sargeant — nenhum dos quais se saiu tão bem quanto seus respectivos companheiros de equipe.
Embora o novato Sergey Sirotkin tenha sido superado por Lance Stroll em 2018, o piloto russo não foi derrotado pelo canadense e nenhum dos dois foi particularmente convincente, já que o próprio Stroll havia sido derrotado por Massa em 2017.
Até mesmo Robert Kubica, que já havia desfrutado de alguns anos brilhantes na F1, estava bem atrás de George Russell em 2019.
Por motivos comerciais, a Williams teve que escalar pilotos que pudessem trazer patrocínio para a equipe — o que não é um cenário incomum no automobilismo — e isso não quer dizer que Sainz e Alton não tenham algum tipo de apoio comercial.
Mas, no ano que vem, a equipe vai contrariar a tendência de segundos pilotos significativamente mais fracos e escalar uma dupla altamente capacitada pela primeira vez em anos.
Há quantos anos Williams não escala uma dupla tão forte é um argumento diferente. Mas você tem que voltar bem longe.
Hora de fazer ou quebrar para Albon
Josh Suttill
A chegada de Sainz é uma ótima notícia para Alex Albon.
Os muitos feitos heroicos de Albon ao longo de seus dois anos e meio na Williams até agora foram todos alcançados com um companheiro de equipe abaixo do padrão ao seu lado.
Essa falta de um parâmetro é um tanto problemática para as esperanças de Albon de convencer outra equipe de ponta a lhe dar uma chance após sua difícil gestão na Red Bull.
Mas, considerando o desempenho de Sainz contra companheiros de equipe como Verstappen, Lando Norris e Leclerc, ele será o parâmetro perfeito para Albon.
Claro que há o risco de Sainz ofuscar Albon, mas também é uma oportunidade para Albon mostrar o quão bem ele pode se comparar a um vencedor de vários grandes prêmios e por que ele merece outra chance na frente do grid – seja liderando a Williams ou ganhando outra chance em outro lugar.
Red Bull e Mercedes perderam um gol aberto
Jack Benyon
Sabíamos que isso aconteceria, mas a notícia ainda me faz pensar: não acredito que a Mercedes e a Red Bull perderam a oportunidade de contratar Sainz.
Sainz na Red Bull exigiria que ela revisitasse problemas do passado, e a Mercedes está tentando desesperadamente fazer as pazes com a contratação de um garoto de 17 anos como Antonelli, mas de qualquer forma, ambas as equipes estão no meio de uma briga feia onde está absolutamente claro o que um segundo piloto de elite pode fazer por você.
A Red Bull está se debatendo desesperadamente com Sergio Perez tendo um desempenho abaixo do esperado, nenhuma das opções para substituí-lo sendo convincente o suficiente e um histórico de jovens pilotos interessantes que chegam e lutam.
A Mercedes está maximizando os resultados de um carro não tão bom quanto seus rivais, em parte graças a ter dois pilotos de ponta. A evidência de quão importante Sainz pode ser está aí para ambos verem.
Não consigo entender por que ambos deixaram Sainz escapar. Ele é bom demais para Williams.
