‘పెక్కో బగ్నాయా తన 2024 MotoGP టైటిల్ నష్టం నుండి ఏమి నేర్చుకోవాలి?’ అనే ప్రశ్నకు చాలా ఆకర్షణీయమైన సమాధానం ఉంది. ఆ సమాధానం: ‘ఏమీ లేదు’.
దీనికి సమాధానం అనే వాదన బలంగా ఉంది. బాగ్నాయా 11 గ్రాండ్స్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకుంది, ఈ శతాబ్దంలో ముగ్గురు డ్రైవర్ల కంటే ఎక్కువ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ల్యాప్‌లను నడిపించింది (2007లో కేసీ స్టోనర్, 2015లో జార్జ్ లోరెంజో, 2019లో మార్క్ మార్క్వెజ్) మరియు సాధారణంగా అత్యంత వేగవంతమైన డ్రైవర్, వారంలో అత్యుత్తమ ముగింపులను సాధించాడు.
మార్క్వెజ్ సోదరులతో అతని రెండు జలపాతాలలో దేనినైనా తీసివేయండి మరియు అతను ఛాంపియన్ అవుతాడు. లే మాన్స్ స్ప్రింట్‌లో మెకానికల్ వైఫల్యాన్ని తీసివేయండి మరియు అతను బహుశా ఛాంపియన్‌గా ఉంటాడు.
ఇవన్నీ అతను జార్జ్ మార్టిన్‌పై ఖచ్చితంగా అర్హుడని చెప్పడం కాదు, కానీ ఇక్కడ తప్పు కంటే చాలా ఎక్కువ సరైనది. కొన్ని సార్లు వెనుకకు వెళ్లండి మరియు చాలా సార్లు మీరు మూడవ బగ్నాయా టైటిల్‌ని పొందవచ్చు.
కాబట్టి ‘ఇది మన సంవత్సరం కాదు, 2025లో తిరిగి వెళ్దాం’ అని బగ్నాయా చెప్పడానికి నిజమైన సాకు ఉంది మరియు ఇకపై దాని గురించి ఆలోచించవద్దు.
అతను అనుసరించిన విధానం అది కాదు.
“తప్పుల కారణంగానే మేము ఛాంపియన్‌షిప్‌ను కోల్పోయామని నాకు తెలుసు. ఇది మేము మెరుగుపరుస్తాము,” అని సాలిడారిటీ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సందర్భంగా తన ‘రాయితీ ప్రసంగం’లో భాగంగా చెప్పాడు.
“నేను నేర్చుకోవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే పరిస్థితులను బాగా అర్థం చేసుకోవడం. ఎందుకంటే ఆ ఎనిమిది సున్నాల్లో మూడు అన్నది నిజం [non-scores] విచిత్రమైన పరిస్థితుల నుండి వచ్చింది.
“మార్క్‌తో పోర్టిమావోలో ఉన్నవాడు, బ్రాడ్‌తో జెరెజ్‌లో ఉన్నవాడు [Binder and Marco Bezzecchi]ఆరగాన్‌లో అలెక్స్ మార్క్వెజ్‌తో కలిసి ఉన్నది. నేను ఇతర డ్రైవర్లచే తొలగించబడ్డాను అనేది నిజం, కానీ ఇవి నేను తప్పించుకోగలిగే పరిస్థితులు.
“ది వన్ విత్ మార్క్ [I could have avoided by] బహుశా కొంచెం వేచి ఉండటానికి ప్రయత్నించవచ్చు, బహుశా వేచి ఉండవచ్చు మరియు పరిమితులు దాటి వెళ్లకూడదు [he was doing]. నేను ఇలా చెప్తున్నాను, కానీ నేను రేసింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, నేను వీలైనంత దూరం ముందుకు వెళ్లాలనుకుంటున్నాను. కానీ బహుశా వచ్చే ఏడాది మేము దీన్ని మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
“అలెక్స్ మార్క్వెజ్ యొక్క, నేను స్పష్టంగా పదవ వంతు వేగంగా ఉన్నాను – నాలుగు పదులు – మరియు అతను విస్తృతంగా వెళ్ళినందున నేను వేచి ఉండలేదు, నేను ‘సరే, ఇది నా క్షణం’ అని చెప్పాను. బ్రాడ్, అదే. నేను నా తప్పుల నుండి నేర్చుకోవాలని అనుకుంటున్నాను.
“ఇతరులను విశ్లేషించడం చాలా కష్టం.”
వ్యక్తిగత తప్పిదాలలో, ఎమిలియా రొమాగ్నా గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో అతను “సులభంగా మూడో స్థానంలో” ఉన్నప్పుడు క్రాష్ అయ్యాడని బగ్నాయా సూచించాడు.
అతను MotoGP.comతో ఇలా అన్నాడు: “కొన్నిసార్లు మరింత ఆలోచించడం మంచిది. క్రాష్ కాకుండా ఐదవ లేదా నాల్గవ స్థానంలో ముగించవచ్చు.”
మొదటి రౌండ్ నుండి బగ్నాయాకు ఈ మనస్తత్వం ఉంటే – అవును, అతను బహుశా ఛాంపియన్‌షిప్‌ను గెలుచుకునేవాడు. అతను గెలుస్తాడు అని ఛాంపియన్షిప్. ఇది మిమ్మల్ని గెలవడానికి ఉత్తమ స్థానంలో ఉంచినట్లయితే ఒకటి ఛాంపియన్షిప్ – చెప్పండి, 2025 ఛాంపియన్షిప్ – పూర్తిగా భిన్నమైన విషయం.
మళ్లీ గెలుపొందిన డ్రైవరే అన్నీ సరిగ్గా చేశాడని, ఓడిన డ్రైవరు తప్పు చేశాడని చెప్పడానికి చాలా టెంప్టేషన్లు వస్తున్నాయి.
మార్టిన్ 2024 టైటిల్‌ను కోల్పోయి ఉంటే, జెరెజ్‌లో ఆధిక్యత పతనం, సచ్‌సెన్రింగ్‌లో ఆధిక్యత పతనం లేదా మిసానో వద్ద అడ్డుపడే పిట్ స్టాప్ అతనిని దోచుకున్న వ్యక్తిగత క్షణాలుగా సూచించడం చాలా సులభం. ఈ క్షణాలు కూడా వాదనలు, ఇది నిజం, బగ్నాయా నిజంగా 2024లో గెలుపొందాలి – కానీ మీరు 40-రేస్ సీజన్ గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, ఇలాంటి క్షణాలు పేరుకుపోతాయి.
స్పష్టంగా, ఉన్నాయి అవి బాగ్నాయా నేర్చుకోవలసిన విషయాలు – కానీ ఈ పాఠాలు సరైన మార్గంలో సమీకరించబడాలి, లేకుంటే అవి మంచి కంటే ఎక్కువ హాని చేస్తాయి.
ఉదాహరణకు, మిసానో యొక్క పొరపాటును తీసుకోండి, 16 పాయింట్లు మూడవ స్థానానికి రెప్పపాటులో అదృశ్యమవుతాయి – నాలుగు లేదా తొమ్మిది పాయింట్ల లాభం గురించి అస్పష్టమైన వాగ్దానం కోసం. విలువైనది కాదు, లేదు – తప్ప… ఇద్దరు డ్రైవర్ల మధ్య టైటిల్ ఫైట్‌లో మీకు ఆ నాలుగు లేదా తొమ్మిది పాయింట్లు అవసరం లేదని మీరు ఎలా ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు? మీరు మీ ఉత్తమ ట్రాక్‌లలో ఒకదానిలో డబుల్‌హెడర్‌ని వదిలి విదేశాలలో మీ ప్రత్యర్థి కొంచెం బలంగా ఉండే రేసుల శ్రేణిలో ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు మీరు సులభంగా మూడవ స్థానంలో ఎలా స్థిరపడగలరు?
ఇది సురక్షితంగా ఆడటం గురించి మాత్రమే కాదు. 2025లో, నాల్గవ-సంవత్సరం శాటిలైట్ డ్రైవర్‌ను ఎదుర్కొనే బదులు – మార్టిన్ వంటి మంచి డ్రైవర్ – బగ్నాయా అదే జట్టులో మార్క్వెజ్‌తో తలపడతాడు. చెత్తగా, ఇది సహచరుడు మరియు టైటిల్ ప్రత్యర్థి, వీరి కోసం మీరు నాలుగు లేదా ఐదు ట్రాక్‌లలో 25 నుండి 37 పాయింట్లను స్కోర్ చేయవచ్చు.
మీరు ఇలాంటి వ్యక్తికి వ్యతిరేకంగా ‘భద్రంగా ఆడండి’ మరియు అతను తన ఉత్తమ వారాంతాల్లో డబుల్-డిజిట్ స్వింగ్‌లతో అతని టైటిల్ షాట్‌ను చూర్ణం చేస్తాడు.
అందువల్ల, బాగ్నాయాకు పాఠం, ఒకటి ఉంటే, సంప్రదాయవాదం కాదు, కానీ ప్రణాళిక. అతను ప్రమాదం యొక్క మతిస్థిమితం నుండి తనను తాను నిరుత్సాహపరచవలసిన అవసరం లేదు. అతను మరియు అతని దుకాణంలోని వారు చేయవలసింది అకౌంటెంట్.
ప్రతి రౌండ్ ముందు, ప్రతి రేసు ముందు అతను గెలిచిన పాయింట్ల సంఖ్యను తెలుసుకోవాలి. అతను తప్పక స్కోర్ మరియు అతను వదులుకోగల స్థానాలు. ఇచ్చిన ట్రాక్‌లో ఇవ్వబడిన రేసు పరిస్థితిలో ఏమి చేయాలనే దాని గురించి అతను దాదాపు శాస్త్రీయ పరిజ్ఞానం కలిగి ఉండాలి – మరియు రేసు సమయంలో అతను ఎప్పుడు నిర్ణయం తీసుకోవలసి వచ్చినప్పుడు అతని బృందం ఏదైనా సంబంధిత సమాచారాన్ని అతనికి తెలియజేయడానికి ఒక మార్గం గురించి ఆలోచించాలి. అలా చేయండి. దాడి.
అతను ఆధునిక MotoGPలో అత్యంత సెరిబ్రల్ రైడర్‌లలో ఒకడు. అతను రేసులను ఇతరులతో నియంత్రించగలడు – అది ‘నియంత్రించడం’ అతనికి మించినది కాదు, నియంత్రించగలిగినంత వరకు, ఛాంపియన్షిప్ పోరాటం.
కొన్నిసార్లు సుదూర మూడవ స్థానం నుండి బుద్ధిహీనమైన వెంబడించడం వలన మీరు కోల్పోలేని 16 పాయింట్లు మీకు ఖర్చవుతాయి – కానీ కొన్నిసార్లు కోల్పోయిన-కారణ విజయ ప్రయత్నంలో చివరి-సెకన్ పుష్ 20 పాయింట్లను 25గా మార్చవచ్చు మరియు మరీ ముఖ్యంగా పెద్ద లావుగా మారుతుంది. మీ ప్రత్యర్థి కోసం సున్నా. బగ్నాయా యొక్క ఆకస్మిక ఒత్తిడి అతని పతనానికి కారణమని మార్టిన్ చెప్పకపోయినా, సచ్‌సెన్రింగ్‌లో అది ఎక్కువ లేదా తక్కువ జరిగింది.
బగ్నాయా యొక్క తదుపరి టైటిల్ ప్రత్యర్థి మార్క్వెజ్‌లో బలహీనత ఉన్నట్లయితే, అతను కొన్నిసార్లు ఛేజింగ్‌కు లేని పాయింట్లను వెంబడిస్తాడు – మరియు స్కోర్ చేయకుండానే మూల్యం చెల్లించుకుంటాడు.
బాగ్నాయా కూడా అలా చేసాడు – మరియు అతను 2025లో అలా చేయలేడు. కానీ అతను కూడా నిష్క్రియంగా ఉండలేడు, ఎందుకంటే మార్క్వెజ్ దానిని శిక్షిస్తాడు, బహుశా మరే ఇతర డ్రైవర్‌లాగే.
కానీ ఖచ్చితమైన తయారీ ద్వారా సరైన సంతులనాన్ని కనుగొనండి – మరియు 24 ఓటమిని వారసత్వంగా నిర్వచించే భవిష్యత్తు విజయాల ద్వారా భర్తీ చేయవచ్చు.
