2024 ఫార్ములా 1 ఛాంపియన్ మాక్స్ వెర్‌స్టాపెన్‌కి అరుదైన వన్-ప్లేస్ గ్రిడ్ పెనాల్టీ ఖతార్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో జార్జ్ రస్సెల్‌ను పోల్‌గా ప్రమోట్ చేసింది.
వెర్‌స్టాప్పెన్ రస్సెల్‌ను పదవ వంతు తేడాతో అధిగమించాడు, అయితే అతని పోల్ ప్రయత్నానికి ముందు ల్యాప్‌కి అతని విధానానికి సంబంధించిన పోస్ట్-సెషన్ విచారణను ఎదుర్కొన్నాడు.
డచ్‌మాన్ Q3లో ఒక ల్యాప్ మాత్రమే చేసాడు, కానీ అతను ఒకే విధమైన సాఫ్ట్ టైర్‌లతో రెండు ప్రెజర్ ల్యాప్‌లను చేసాడు – ఈ రెండు ప్రెజర్ ల్యాప్‌లను రెండు కూల్ డౌన్ ల్యాప్‌లతో వేరు చేశారు.
ఆ రెండవ కూల్-డౌన్ ల్యాప్‌లో మూడు కార్లు అతనిని అధిగమించాయి, పోల్ ప్రత్యర్థి రస్సెల్‌తో సహా – అతను వెర్స్టాపెన్‌కు వెనుకవైపు చివరి సెక్టార్‌లో కుడి వైపు మూలల ద్వారా భారీ వేగ వ్యత్యాసంతో కనిపించాడు, ఎందుకంటే అతను రెండింటి ద్వారా వేగంగా ల్యాప్‌ను ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతున్నాడు. మూలలు. తరువాత, మరియు రేడియోలో అతన్ని “సూపర్ డేంజరస్” గా అభివర్ణించారు.
రస్సెల్ నిజమైన పుష్ ల్యాప్‌లో లేనందున, వెర్స్టాపెన్ ఏదైనా తప్పు నుండి బయటపడతారని రెడ్ బుల్ బహిరంగంగా ఆశించింది మరియు వాస్తవానికి వెర్స్టాపెన్ – లాండో నోరిస్ మరియు ఫెర్నాండో అలోన్సోలను పాస్ చేయడానికి అనుమతించినందున అతను నెమ్మదిగా ఉన్నాడని పేర్కొన్నాడు – ఆటంకం కోసం ఎప్పుడూ దర్యాప్తు చేయలేదు .
అయినప్పటికీ, అతను “అనవసరంగా నెమ్మదిగా డ్రైవింగ్” చేసినందుకు దర్యాప్తు చేయబడ్డాడు, అతను మరియు రస్సెల్ ఇద్దరినీ రేస్ స్టీవార్డ్‌లు పిలిపించారు.
రేస్ డైరెక్టర్ యొక్క గమనికలు ట్రాక్ యొక్క సేఫ్టీ కారు లైన్‌ల మధ్య గరిష్ట సమయాన్ని నిర్వహిస్తాయి, ఈ వారాంతంలో కొత్త రేస్ డైరెక్టర్ రుయి మార్క్వెస్ 1m40sకి సెట్ చేసారు.
క్వాలిఫై అయిన తర్వాత రస్సెల్ మాట్లాడుతూ, తాను డెల్టా సమయాన్ని కలుసుకున్నానని నిర్ధారించుకోవడానికి ముందుకు వెళుతున్నానని చెప్పాడు.
ఇద్దరు డ్రైవర్లు – యుకీ సునోడా మరియు సెర్గియో పెరెజ్ – ట్రాక్ స్థానానికి సరైన కారణం లేకుండా శుక్రవారం డెల్టా సమయాన్ని ఉల్లంఘించినందుకు మందలింపులను అందుకున్నారు.
వెర్స్టాపెన్ ఉల్లంఘనపై స్టీవార్డ్‌ల తీర్పు: “కార్ 1 [Verstappen] కార్ 63 కంటే భిన్నమైన తయారీ వ్యూహంలో ఉంది [Russell].
“కార్ 1 డెల్టా వెలుపల బాగానే ఉంది మరియు కారు 1 డ్రైవర్ తాను కారు 4ని విడిచిపెట్టినట్లు వివరించాడు [Norris] మరియు 14 [Alonso] గత. కార్ 63 డ్రైవర్ తాను డెల్టాకు అతుక్కుపోయానని మరియు కార్ 1 రేసింగ్ లైన్‌లో ఉంటుందని ఊహించలేదని పేర్కొన్నాడు. హై-స్పీడ్ కార్నర్‌లో కారు నెమ్మదిగా వెళుతుంటే, అది రేసింగ్ లైన్‌లో ఉండకూడదని అతను చెప్పాడు.
“కార్యనిర్వాహకులు ఈ కేసును క్లిష్టంగా భావిస్తారు ఎందుకంటే కార్ 1 స్పష్టంగా రేస్ డైరెక్టర్ యొక్క గమనికలను మరియు స్పష్టంగా కలుసుకోలేదు. [Verstappen] మేము మా నిర్ణయంలో, అనవసరంగా నెమ్మదిగా, పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకుని డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాము.
“కారు 1 డ్రైవర్ టైర్లను చల్లబరచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు స్పష్టంగా ఉంది. అతను 11 మరియు 12 మలుపుల మధ్య చిన్న స్ట్రెయిట్‌లో ఉన్నప్పుడు చాలాసార్లు అద్దంలో చూసుకున్నప్పుడు 63 కారు సమీపించడం కూడా అతను చూడగలిగాడు.
రస్సెల్ నిజమైన ల్యాప్‌లో లేడనే వాస్తవాన్ని పెనాల్టీ విధించకుండా ఉండేందుకు ఒక కారణం కాకుండా కేవలం “తగ్గింపు”గా అధికారులు భావించారు.
దీనర్థం వెర్స్టాపెన్ జూన్‌లో ఆస్ట్రియా నుండి అతను గెలిచిన రెండు పోల్ స్థానాలను కోల్పోయాడు, స్పాలో 10-స్థానాల ఇంజిన్ పెనాల్టీ కారణంగా మొదటి స్థానాన్ని కోల్పోయాడు మరియు ఇప్పుడు ఇది.
