మెక్‌లారెన్ ఫార్ములా 1 కన్స్ట్రక్టర్స్ టైటిల్ ప్రత్యర్థి ఫెరారీపై గట్టి ఆధిక్యంతో ఖతార్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌కు స్ప్రింట్ అర్హత సాధించాడు, లాండో నోరిస్ పోల్ పొజిషన్‌ను తీసుకున్నాడు, అయినప్పటికీ జార్జ్ రస్సెల్ ఆలస్యంగా చేసిన ప్రయత్నంతో జట్టు 1-2తో తిరస్కరించబడింది.
శుక్రవారం నాటి ఏకైక ప్రాక్టీస్ సెషన్‌లో చార్లెస్ లెక్లెర్క్ యొక్క వేగం ఫెరారీ మరియు మెక్‌లారెన్ మధ్య గట్టి పోరుపై ఆశలు రేకెత్తించింది, ఇక్కడ SF-24 MCL38కి వ్యతిరేకంగా పోరాడుతుందని భావించారు – కాని ఈ ప్రీ-వారాంతపు అంచనాలు వారు చివరకు స్ప్రింట్ క్వాలిఫైయింగ్‌లో తమను తాము ధృవీకరించుకున్నారు, ఇక్కడ నోరిస్ మిగిలిన వాటి కంటే ఒక కోత కనిపించింది.
నోరిస్ యొక్క ఆధిపత్యం
మెక్‌లారెన్ డ్రైవర్ స్ప్రింట్ క్వాలిఫైయింగ్‌లోని మూడు భాగాలలో అత్యంత వేగంగా ఉన్నాడు, SQ3లో తన మొదటి ప్రయత్నంలో 1m21.012s యొక్క ఉత్తమ సమయంతో పోల్‌ను తీసుకున్నాడు మరియు సెషన్ ముగిసేలోపు రెండవ ల్యాప్‌ను కూడా ప్రయత్నించకుండానే పిట్టింగ్ చేశాడు.
అతని వేగం ఎంతగా ఉందంటే, అతని అత్యుత్తమ SQ2ని పునరావృతం చేయడం కూడా మూడు సెషన్‌లలో ఫెరారీస్ అత్యుత్తమ సమయాలను అధిగమించి ఉండేది.
మెక్‌లారెన్ కన్స్ట్రక్టర్స్ స్టాండింగ్స్‌లో ఫెరారీపై 24 పాయింట్ల ఆధిక్యాన్ని కలిగి ఉన్నాడు మరియు ఖతార్ GP వారాంతంలో టైటిల్‌ను కైవసం చేసుకునే అవకాశం లేదు, కానీ నోరిస్ పోల్ – ఆస్కార్ పియాస్త్రికి గ్రిడ్‌లో మూడవ స్థానంతో పాటు – అతనికి గొప్ప అవకాశాన్ని ఇస్తుంది. అతను 1998 నుండి తన మొదటి కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను కోరుతున్నందున శనివారం స్ప్రింట్ రేసులో తన ఆధిక్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి.
రస్సెల్ మెక్‌లారెన్స్‌ను విభజించాడు
SQ3 ప్రారంభంలో మెక్‌లారెన్ 1-2తో ఉన్నాడు మరియు పియాస్ట్రీ తన చివరి ల్యాప్‌లో మొదటి సెక్టార్‌లో అత్యుత్తమ సమయాన్ని సెట్ చేసినప్పుడు విషయాలు మరింత మెరుగ్గా కనిపించాయి.
కానీ అతను రెండు లేదా మూడవ విభాగంలో అభివృద్ధి చేయడంలో విఫలమయ్యాడు మరియు తదనంతరం టర్న్ 10 వద్ద ట్రాక్ పరిమితులను అధిగమించడానికి అతని సమయాన్ని తొలగించారు, అయినప్పటికీ అతను ఏ సందర్భంలోనైనా తన ఉత్తమ ప్రారంభ సమయం కంటే నెమ్మదిగా ఉన్నట్లు నిరూపించాడు.
అయితే, ఇదంతా, SQ2లో నోరిస్ కంటే వేగంగా రెండో స్థానంలో ఉన్న రస్సెల్‌కు స్ప్రింట్ రేస్‌లో ముందు వరుసలో చోటు దక్కించుకోవడానికి తలుపులు తెరిచింది – మెర్సిడెస్ డ్రైవర్ పోల్‌కు కేవలం 0.063 సెకన్ల దూరంలో ల్యాప్ చేశాడు.
కార్లోస్ సైన్జ్ ఇద్దరు ఫెరారీలలో వేగవంతమైనవాడు మరియు చార్లెస్ లెక్లెర్క్‌తో కలిసి రెండవ వరుసలో చేరాడు – అతను SQ3లో తన SF-24లో “చాలా మంది అండర్‌స్టీర్” గురించి ఫిర్యాదు చేసాడు – నోరిస్ సమయానికి ఐదవ మరియు మూడు పదవ వంతు వెనుకబడి ఉన్నాడు.
ప్రపంచ ఛాంపియన్ మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్ తరపున ఆరో స్థానంలో ఉన్నాడు, రస్సెల్ మెర్సిడెస్ సహచరుడు లూయిస్ హామిల్టన్ కంటే ముందున్నాడు.
ఓవరాల్ గా ఆరో స్థానం కోసం తీవ్ర పోరు
కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మొత్తంగా ఆరవ స్థానానికి హాస్, ఆల్పైన్ మరియు RB లను కేవలం నాలుగు పాయింట్లు వేరు చేస్తాయి మరియు క్వాలిఫైయింగ్ చివరి భాగం వరకు మూడు జట్లు ఒక కారును నిర్వహించాయి.
హాస్ (కొంచెం తక్కువ ప్రతినిధి) SQ1 మరియు SQ2లో ప్రయోజనాన్ని పొందారు, అయితే పియరీ గ్యాస్లీ ఎనిమిదో వేగవంతమైన సమయాన్ని సెట్ చేయడంతో ఆల్పైన్ దాని గణనకు ఒక పాయింట్‌ను జోడించే స్థితిలో స్ప్రింట్‌ను ప్రారంభిస్తుంది.
నికో హుల్కెన్‌బర్గ్ SQ3లో తన చివరి ప్రయత్నంలో ఏడవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు, కానీ మిగిలిన ఫీల్డ్‌తో కొంచెం సీక్వెన్స్‌లో ఉన్నాడు మరియు గ్యాస్లీ చేతిలో 0.110సెకన్ల తేడాతో ఎనిమిదో స్థానానికి చేరుకున్నాడు.
లియామ్ లాసన్ తన RBని క్లుప్తంగా రెండింటి మధ్య పొందాడు, అయితే టర్న్ 6లో ట్రాక్ పరిమితుల ఉల్లంఘన కారణంగా అతని ఉత్తమ సమయం మినహాయించబడింది మరియు 10వ స్థానంలో ప్రారంభమవుతుంది.
లాసన్ SQ2లో తన చివరి ప్రయత్నం “మంచి ల్యాప్” అని ధైర్యంగా ప్రకటించాడు, అయితే అది అతనిని క్వాలిఫైయింగ్‌లో చివరి భాగానికి తీసుకువెళుతుందని చెప్పినప్పుడు అతను కూడా పట్టుకోలేకపోయాడు. “ఓహ్, వావ్! పర్లేదు,” అతను ఆశ్చర్యపోయాడు.
ఆస్టన్ అవకాశం కోల్పోయినదా?
ఇటీవల ఆస్టన్ మార్టిన్స్ స్ప్రింట్ లేదా రెగ్యులర్ క్వాలిఫైయింగ్‌లో చివరి భాగం చేయకపోవడం ఆశ్చర్యం కలిగించలేదు, కాబట్టి SQ2లో డబుల్ ఎగ్జిట్ దానికి అనుగుణంగా కనిపించింది.
కానీ ఫెర్నాండో అలోన్సో మరియు లాన్స్ స్త్రోల్ ఇద్దరూ క్వాలిఫైయింగ్ చివరి భాగంలో ఒక స్థానంతో సరసాలాడారు మరియు అలోన్సో యొక్క 11వ స్థానం సాపేక్షంగా పోటీ ఫలితం – అయినప్పటికీ టర్న్ 10 నుండి ఎడమచేతి వాటం ఆటగాడు నిష్క్రమించడంలో ఒక చిన్న క్షణం SQ3 స్థానానికి మధ్య తేడా ఉండవచ్చు మరియు అతని 11వ స్థానం.
అలెక్స్ ఆల్బన్ తన విలియమ్స్ FW46 “రెండవ పుష్‌లో చాలా భిన్నంగా ఉంది” అని భావించాడు మరియు దాని ఫలితంగా అతని SQ2 ల్యాప్‌ను “సరిగా పొందడం చాలా కష్టమైంది”.
అతను SQ1లో తొమ్మిదో వేగవంతమైన సమయంతో 2024లో ఇంకా పాయింట్ సాధించని సౌబెర్ జట్టు కోసం SQ3లో కనిపించిన వాల్టెరి బొట్టాస్ కంటే ముందు 12వ స్థానంలో నిలిచాడు.
కానీ అతను సెషన్ ముగిసేలోపు స్ట్రోల్ కంటే ముందున్నాడు, మరియు కెవిన్ మాగ్నుస్సేన్ యొక్క రెండవ హాస్, ట్రాక్ పరిమితులను అధిగమించినందుకు అతని మొదటి ల్యాప్‌ను మినహాయించారు.
పెరెజ్ చివరి తప్పు
అతను SQ1లో ఎలిమినేట్ అయినప్పుడు సెర్గియో పెరెజ్ పేలవమైన ఫామ్ కొనసాగింది.
అతని చివరి ల్యాప్‌లో పేలవమైన మొదటి సెక్టార్ ఖరీదైనదిగా నిరూపించబడింది మరియు అతను ఆర్డర్ ద్వారా త్వరగా మార్చబడ్డాడు.
విలియమ్స్ డ్రైవర్ పెరెజ్‌ను 0.013సెకన్ల తేడాతో పడగొట్టినప్పుడు, SQ1లో ఆల్బన్ చివరి ల్యాప్ వరకు అతను కటాఫ్‌కు కుడివైపు ఉన్నాడు.
సీజన్ యొక్క రెండవ సగంలో పెరెజ్ దుర్భరమైనప్పటికీ, ఇది 2024లో అతని మొదటి SQ1 తొలగింపుగా గుర్తించబడింది.
రెడ్ బుల్ డ్రైవర్‌ను యుకీ సునోడా అట్టడుగు ఐదు స్థానాల్లో చేర్చారు, అతను తన RB టీమ్‌ను వారి రేస్ ప్లాన్‌ను “పరుగెత్తడం” ఎందుకు అని కోపంగా ప్రశ్నించాడు, అలాగే ఎస్టేబాన్ ఓకాన్, జౌ గ్వాన్యు మరియు ఫ్రాంకో కోలాపింటో.
విలియమ్స్ డ్రైవర్ కొలపింటో క్వాలిఫైయింగ్ ముగిసే సమయానికి జౌ కంటే దాదాపు అర సెకను వెనుకబడి ఉన్నాడు.
