2025లో ఫార్ములా 1-స్టైల్ పిట్-టు-బైక్ రేడియోను ప్రవేశపెట్టాలనే MotoGP యొక్క ప్రణాళిక ప్రస్తుత ప్రపంచ ఛాంపియన్ పెక్కో బగ్నాయా నుండి వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంటుంది.
బార్సిలోనాలో మంగళవారం జరిగిన పోస్ట్-సీజన్ టెస్ట్‌లో సిస్టమ్ మళ్లీ పరీక్షించబడింది, ఇక్కడ ప్రస్తుత పునరావృతం ఇప్పటికీ ఉపయోగించడానికి చాలా ప్రమాదకరమని బగ్నాయా నొక్కి చెప్పారు.
MotoGP 2020 నుండి సాంకేతికతతో ప్రయోగాలు చేస్తోంది, జట్లను వారి రైడర్‌లతో మాట్లాడటానికి అనుమతించకుండా, ట్రాక్‌లో ఏదైనా సంఘటన జరిగినప్పుడు రైడర్‌లతో నేరుగా కమ్యూనికేట్ చేయడానికి రేస్ నియంత్రణను అనుమతించడం ద్వారా భద్రతను మెరుగుపరచడం కోసం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
ప్రస్తుతానికి, రెడ్ ఫ్లాగ్‌ల వంటి భద్రతా సమస్యల కోసం లేదా ప్రత్యర్థులకు గ్యాప్‌ల వంటి సమాచారాన్ని కమ్యూనికేట్ చేయడానికి రేస్ మేనేజ్‌మెంట్ మరియు టీమ్‌లు రెండింటి ద్వారా బైక్ డ్యాష్‌బోర్డ్‌కు పంపబడే టెక్స్ట్ సందేశాల ద్వారా ఈ ఫంక్షన్ ఇప్పటికే నిర్వహించబడుతుంది.
ఇది కొంతవరకు పరిమితం చేయబడిన వ్యవస్థ, ప్రత్యేకించి బృందాలు ఏమి చేయగలవు అనే విషయానికి వస్తే, ముందుగా ఆమోదించబడిన జాబితా నుండి వచ్చే సందేశాలు కమ్యూనికేట్ చేయగల వాటిని పరిమితం చేస్తాయి.
MotoGP ఉన్నతాధికారులు కూడా ఒక రేసు సమయంలో రైడర్‌లతో కమ్యూనికేట్ చేసే సామర్థ్యంలో వినోద విలువను చూస్తారని విస్తృతంగా ఆమోదించబడింది, F1 తన టెలివిజన్ ప్రసారాలలో విజయవంతంగా చేర్చిన రేడియో సందేశాలను ప్రతిబింబిస్తుంది.
మరియు ప్యాడాక్‌లో చాలా మందికి రిజర్వేషన్లు ఉన్నప్పటికీ, MotoGP ఇటీవలి సీజన్‌లలో సాంకేతికతను పరీక్షిస్తూనే ఉంది, హెల్మెట్‌లలో వివిధ రకాల ట్రాన్స్‌మిటర్, స్పీకర్ మరియు మైక్రోఫోన్‌లతో ప్రయోగాలు చేస్తోంది.
2024 అంతటా టెస్టింగ్ పెరిగినందున, రాబోయే సీజన్ కోసం ఒక విధమైన ప్రారంభ వ్యవస్థను అమలు చేయాలనేది ప్లాన్ అని నమ్ముతారు.
అయితే, డుకాటీ ఫ్యాక్టరీ రైడర్ బగ్నాయాకు సంబంధించినంతవరకు, ఆ ప్లాన్‌ను వాయిదా వేయాలి.
ఒక మూలకు లేదా గరిష్ట లీన్ యాంగిల్‌కు పూర్తిగా కట్టుబడి ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్‌లు రేడియో సందేశాల ద్వారా కలవరపడతారనేది ఇప్పటివరకు ఉన్న ప్రధాన ఆందోళనలలో ఒకటి, రేసు సమయంలో ఫీల్డ్ ట్రాక్‌లో విస్తరించి ఉండటం వలన సమస్య మరింత తీవ్రమైంది. అంటే ఫీల్డ్-వైడ్ మెసేజ్‌ని పంపడానికి అనువైన సమయం ఉండదని అర్థం.
“ఇది ఇంకా సిద్ధంగా లేదు,” బగ్నాయా పట్టుబట్టారు.
“నేను పరీక్షించినప్పుడు అది పని చేయలేదు. ఇది పని చేయడం లేదు, కాబట్టి నేను ఏమీ వినలేదు.
“అది కూడా నన్ను కొంచెం డిస్టర్బ్ చేసింది.
“దీన్ని కనెక్ట్ చేసే కేబుల్ కూడా చాలా పెద్దది మరియు ప్రమాదకరమైనది కావచ్చు.
“కాబట్టి నేను ఇంకా సిద్ధంగా లేను మరియు నేను సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు మళ్లీ పరీక్షిస్తాను.”
వచ్చే మార్చిలో థాయ్‌లాండ్‌లో 2025 ప్రారంభ రేస్‌కి మధ్య కేవలం ఐదు రోజుల పూర్తి ప్రీ-సీజన్ పరీక్షలతో, సాంకేతికత రేడియోలో భాగం కావాలంటే కనీసం ఈ ఆందోళనలలో కొన్నింటికి పరిష్కారాన్ని కనుగొనడానికి డోర్నా సమయంతో పోటీ పడుతోంది. సంవత్సరం ఛాంపియన్‌షిప్.
