మెక్‌లారెన్‌లో డ్రీమ్ సీటు, భయంకరమైన సహచరుడు – ఇండీకార్‌లోకి లండ్‌గార్డ్ యొక్క పెద్ద ఎత్తుగడ

అతను ఫార్ములా 1కి రావాల్సిన అవసరం ఉందని అతను చెప్పిన “ఎంచుకున్న వ్యక్తి” కాదని అంగీకరించాల్సి వచ్చింది – కానీ ఇప్పుడు ఇండీకార్‌లో క్రిస్టియన్ లండ్‌గార్డ్ మెక్‌లారెన్ యొక్క అగ్ర ఎంపిక.

రహల్ లెటర్‌మ్యాన్ లానిగన్‌లో మూడు సీజన్‌ల తర్వాత, లుండ్‌గార్డ్ తన ఫారమ్‌కు అర్హమైన అడుగు వేయడానికి చివరకు ఒక కారును కలిగి ఉన్నాడు, అయితే ఇది చేరడం ఒక మనోహరమైన జట్టు మరియు గ్రిమ్ రీపర్‌తో సమానమైన ఇండీకార్ సహచరుడిని కలిగి ఉంది.

లుండ్‌గార్డ్ ఆల్పైన్ ఎఫ్1లో తన జూనియర్ పాత్రను తన F1 అవకాశాలను గోడపై రాసుకున్నట్లు భావించాడు – మీరు “ఎంచుకున్న వ్యక్తి” కాకపోతే, మీకు భారీ బడ్జెట్ కావాలి, అది తన వద్ద లేనిది అని అతను లెక్కించాడు. బదులుగా, అతను ఇండీకార్‌ను ధైర్యంగా ఎదుర్కొన్నాడు.

అతను 2022లో తన మొదటి పూర్తి సీజన్ నుండి చాలా పరిణతి చెందాడు, రహల్ జట్టుతో రేసులో గెలిచాడు, పోడియంలను స్కోర్ చేసాడు మరియు IndyCar యొక్క హాటెస్ట్ ప్రాపర్టీలలో ఒకడు అయ్యాడు.

ఇప్పుడు అధికారికంగా మెక్‌లారెన్ బొప్పాయిని ధరిస్తారు – మరియు ఫ్యాక్టరీలో దాదాపు ప్రతిరోజూ, ఇతర డ్రైవర్లు విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నప్పుడు మరియు సెలవుల్లో ఉన్నప్పుడు – లండ్‌గార్డ్ ది రేస్‌తో కలిసి తన కొత్త ఇల్లు, 2025 కోసం అతని అవకాశాల గురించి చర్చించడానికి కూర్చున్నాడు. మరింత.

పర్ఫెక్ట్ డక్

రేసులను గెలవడానికి మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మొదటి ఆరు స్థానాల్లో నిలిచే అవకాశాన్ని దాదాపుగా హామీ ఇచ్చే స్థానాన్ని పొందడం లండ్‌గార్డ్‌కు పెద్ద ప్లస్, మరియు 2020 నుండి జట్టును నడిపించిన డ్రైవర్ నుండి నేర్చుకోవడం కూడా ప్లస్.

కానీ మీరు లండ్‌గార్డ్ ఎంత నేర్చుకుంటారో సరిపోల్చాలి, పాటో ఓ వార్డ్ ఇప్పటికే ఇద్దరు సహచరులను చాలా ఎక్కువ పేరు ప్రఖ్యాతులు కలిగి ఉన్నాడు, ఒక్కొక్కటి అనేక సీజన్లలో హాయిగా ఓడించాడు.

ఓ’వార్డ్ అద్భుతంగా మద్దతునిచ్చే మరియు ఆహ్లాదకరమైన సహచరుడు, మరియు అది అతని తప్పు కాదు, అతను చాలా మంచివాడు, కానీ అతను సహజంగా అతని చుట్టూ చేరిన జట్టులో చాలా మంది డ్రైవర్‌లకు సహచరుడిగా భయపెట్టే అవకాశం.

ఫెలిక్స్ రోసెన్‌క్విస్ట్ మరియు అలెగ్జాండర్ రోస్సీ ఇద్దరూ తమ మునుపటి జట్లలో నంబర్ టూ డ్రైవర్‌గా గుర్తించబడిన తర్వాత (వరుసగా గానాస్సీ వద్ద స్కాట్ డిక్సన్ మరియు ఆండ్రెట్టిలో కాల్టన్ హెర్టా) మెక్‌లారెన్‌కు వచ్చారు, కాబట్టి పాటోకు రెండవ స్థానంలో ఉండటం ఆటంకం కాకపోవచ్చు వాటిని. .

కానీ లుండ్‌గార్డ్ క్రమం తప్పకుండా అతని చుట్టూ జట్లను నిర్మించాడు – అతను మరింత స్థిరమైన ప్రాతిపదికన గ్రాహం రహాల్ కంటే మెరుగైన ఫలితాలను పొందగలడని స్పష్టంగా తెలియగానే రాహల్ కూడా ఈ మార్గాన్ని అనుసరించాడు. అతను ఎప్పుడూ నంబర్ టూ కాదు.

పాటో సంవత్సరం ప్రారంభంలో కొన్ని తప్పులు చేసాడు, కానీ విశ్వసనీయత సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాడు మరియు ఛాంపియన్‌షిప్‌లో ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. అతను ఐదేళ్లలో ఒకసారి మాత్రమే మొదటి ఐదు స్థానాలకు వెలుపల నిలిచాడు.

ఆశ్చర్యకరంగా, వచ్చే ఏడాది అతని ప్రధాన లక్ష్యాల గురించి అడిగినప్పుడు, లండ్‌గార్డ్ ఓ వార్డ్‌ను ప్రస్తావించాడు.

“పాటో స్పష్టంగా ఓడించగల వ్యక్తి, కానీ మనం ఇద్దరం రాణించి ఒకరినొకరు ముందుకు నెట్టినట్లయితే అది మా ఇద్దరికీ మరింత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది” అని లుండ్‌గార్డ్ మాట్లాడుతూ, చాట్ చేయడానికి ఇంట్లో తయారు చేసిన DIY నుండి విరామం తీసుకుంటాడు. అల్మారాలు సమీకరించడం వంటి పనులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు అతని స్వరం ఈ రచయిత కంటే చాలా రిలాక్స్‌గా ఉంటుంది.

“మేము అతను స్థాపించబడిన రాష్ట్రంలో ఉన్నాము, నేను వచ్చే జట్టులో, ఆకలి అని చెప్పండి, మరియు అది అతనిపై ఒత్తిడి తెస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను మరియు నేను అతని నుండి నేను చేయగలిగినంత నేర్చుకుంటాను. కారు ఎలా స్పందిస్తుంది మరియు ప్రతిస్పందిస్తుంది అనే విషయంలో.

“కానీ మనం ఎలా అభివృద్ధి చెందగలమో చూడడానికి మరియు ఆదర్శంగా, మనం ఎన్ని ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలవగలమో చూడడానికి నేను నిజంగా సంతోషిస్తున్నాను.”

పాటో చుట్టూ మెక్‌లారెన్‌ని నిర్మించడం మంచి విషయమని లండ్‌గార్డ్ భావించాడు, ఎందుకంటే అతను వారి అత్యుత్తమ పనితీరు కనబరిచే డ్రైవర్. దీని అర్థం జట్టు సమయం వృధా చేయడం లేదు మరియు స్టేబుల్‌లో వేగవంతమైన రేసుగుర్రాన్ని సమర్థించింది.

“మీరు ఈ కారుకు ముఖ్యమైన సమయంలో మొదటి ఓవర్ సెకండ్‌గా నిలిచే అవకాశాన్ని ఇవ్వాలి,” అని అతను చెప్పాడు, “ఇప్పుడు మన వద్ద రెండు కార్లు ఉంటాయని నేను భావిస్తున్నాను, అవి కనీసం ప్రతిసారీ పోడియంపై పూర్తి చేసే అవకాశం ఉంటుంది. .”

ఇది హాస్యాస్పదంగా ఉంది ఎందుకంటే, అందరూ ఈ మార్పును లండ్‌గార్డ్‌కు ఒక ముందడుగుగా గుర్తించినప్పటికీ, RLL డ్రైవర్‌గా అతను ఈ సీజన్‌లో O’Ward కంటే మెరుగైన ఫలితాలను సగటున సాధించాడు.

అతను రహల్ వద్ద చేయగలిగాడు కేవలం ఆదర్శప్రాయమైనది. ఇప్పుడు దాన్ని తన పెరట్లో పాటో ఓడించేలా మార్చుకోవాలి.

కారు అతనికి సూట్ అవుతుందా?

“సెట్టింగ్‌ల పరంగా, మేము దాని గురించి కొంచెం మాట్లాడాము, నేను ఏమి అలవాటు పడ్డాను, వారు దేనికి అలవాటు పడ్డారు మరియు IndyCar ఫీల్డ్ ఎంత దగ్గరగా ఉందో మాకు తెలుసు కాబట్టి ఆశ్చర్యకరంగా విభిన్నంగా ఉన్న వాటిలో చాలా ఉన్నాయి, ” అని లండ్‌గార్డ్ చెప్పారు.

“కొన్ని కాన్ఫిగరేషన్ తేడాలు మరియు రెండు వేర్వేరు కార్ల విధానం మరియు తత్వశాస్త్రం గురించి తెలుసుకోవడం [McLaren and RLL]ఎంత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఇవన్నీ చాలా తక్కువ వేగంతో వస్తాయి [difference].”

బాణం మెక్‌లారెన్ మరియు రహల్‌లను ఎలా సెటప్ చేశారనే దాని మధ్య లుండ్‌గార్డ్ చాలా వ్యత్యాసాన్ని చూడటం కొంచెం ఆందోళన కలిగిస్తుంది, ప్రత్యేకించి గతంలో ఇన్‌కమింగ్ మెక్‌లారెన్ డ్రైవర్‌లు తరచుగా కత్తి-అంచు కారును నడపవలసి వచ్చినప్పుడు, పాటో గ్లాడియేటర్‌లా మచ్చిక చేసుకునే రకం. రోమన్, కానీ తక్కువ ఛాలెంజర్ యొక్క ముఖాన్ని చింపివేస్తుంది.

కానీ లండ్‌గార్డ్‌కు తన స్వంత ప్రక్రియ ఉంది. మెక్‌లారెన్ కారును ఎలా నడపాలి అనే అపోహలను సృష్టించే ముందు, అతను బయటకు వెళ్లి దానిని నడపాలనుకుంటున్నాడు. “నేను బలమైన ఫ్రంట్ ఎండ్ ఉన్న కారును ఇష్టపడుతున్నాను” అని చెప్పే బదులు, అతను లోపలికి ప్రవేశించి అనుభూతి చెందాలని కోరుకుంటున్నాడు. ఇది మీ ఇంజనీర్ల చెవులకు సంగీతం అవుతుంది.

ఈ విధానం అతను మరియు జట్టు మొదటి రేస్ వారాంతం వరకు ఏమీ చేయకుండా కూర్చుంటారని కాదు. లండ్‌గార్డ్ మరియు ఇంజనీర్లు సాధ్యమయ్యే దిశల గురించి లోతైన చర్చలు జరిపారు మరియు సాధ్యమైనంతవరకు సిద్ధంగా ఉన్నారు.

దానిలో భాగమేమిటంటే లక్ష్యం చాలా సులభం: “నేను రెండు రేస్ వారాంతాల్లో జట్టుతో పరిచయం పొందడానికి, కారుతో పరిచయం పొందడానికి ఇక్కడ లేను. మేము మొదటి రోజు నుండి పోటీగా ఉండాలనుకుంటున్నాము.

రిస్క్ వర్సెస్ రివార్డ్

ఓ’వార్డ్‌ని చూడటానికి మరియు విశ్లేషించడానికి ఒక సరదా డ్రైవర్‌గా చేసే దానిలో భాగమేమిటంటే, అతను అన్నింటినీ వదిలిపెట్టాడు. కొన్నిసార్లు అతను పెద్ద రిస్క్‌లు తీసుకున్నట్లు మీకు అనిపిస్తుంది – అయినప్పటికీ అతని కోసం అవి లెక్కించబడ్డాయి – మరియు కొన్నిసార్లు అవి చెల్లించవు.

కానీ ఈ విధంగా నడపడం ద్వారా – మరియు మెక్‌లారెన్ దీన్ని అనుమతిస్తుంది మరియు మద్దతు ఇస్తుంది – అతను మరొక స్థాయి పనితీరును అన్‌లాక్ చేయగలడు.

ఉపరితలంపై, లండ్‌గార్డ్ వ్యతిరేక ధ్రువం, కానీ దానిలో భాగమేమిటంటే, లండ్‌గార్డ్ పాటో వలె తరచుగా స్థానాల్లో ఉండకపోవడం వల్ల ఈ అధిక-ప్రొఫైల్ ప్రమాదాలు బహిరంగంగా లేదా బహిర్గతం చేయబడవు.

ఎక్కువ సమయం, రహల్ లండ్‌గార్డ్ “తట్టుకుని కారును అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడు”, కానీ ఇప్పుడు అతను పాటో ఉన్న అగ్ర స్థానాల్లో ఉండాలి. అతను ఏ విధానాన్ని తీసుకుంటాడు?

“నేను రిస్క్ తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను, కానీ అదే సమయంలో అది అధిక రిస్క్/హై రివార్డ్ కూడా” అని ఆయన చెప్పారు.

“మీరు కారుని ఇంటికి తీసుకెళ్లాలి, మరియు నేను సెయింట్ పీట్‌లో చివరిదానికంటే ఒక సెకను వేచి ఉండాలనుకుంటున్నాను. కానీ మళ్ళీ, ఇది రేసు ఎంత అస్తవ్యస్తంగా ఉందో దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు అది కారులో కూడా స్పష్టంగా కనిపిస్తుందని నేను భావిస్తున్నాను.

“గత సంవత్సరం [at St Pete] టర్న్ 3లో మాకు పెద్ద ప్రమాదాలు జరిగాయి, ఇక్కడ ప్రాథమికంగా సగం ఫీల్డ్ రేసులో లేదు. ఈ రకమైన రేస్‌లో మీరు ఎక్కువ రిస్క్‌లు తీసుకోవచ్చు, ఎందుకంటే మీరు 26వ స్థానంలో పూర్తి చేయలేరు, మీరు రేసు చివరిలో క్రాష్ అయితే 15వ స్థానంలో ఉంటారు.

“చాలా సంవత్సరాలుగా IndyCarలో ఉండటం వలన, మీరు ఎప్పుడు రిస్క్ తీసుకోవచ్చు మరియు మీరు ఎప్పుడు మరింత దూకుడుగా ఉండగలరో అర్థం చేసుకోవడం ప్రారంభిస్తారు.”

ఈ సిరీస్‌లో ఇప్పటికే ఆకట్టుకునే ఫలితాలు ఉన్నప్పటికీ – పూర్తిగా స్వేచ్ఛగా తిరుగుతున్న లండ్‌గార్డ్ దాడి చేసే అవకాశం IndyCarకి కొత్తది.

మార్పును ప్రేరేపించినది

మేము ముందుగా ఎత్తి చూపినట్లుగా, ఈ సంవత్సరం సగటు రోడ్ కోర్సు ఫలితాల్లో లండ్‌గార్డ్ ఓ వార్డ్ కంటే ముందుంది.

రహల్ బృందం భారీ కొత్త కర్మాగారాన్ని కలిగి ఉండటంలో కూడా ముందుంది, అయితే యారో మెక్‌లారెన్ ఇప్పటికీ రెండు కార్ల ఆపరేషన్ కోసం నిర్మించిన పాతదానిపై పని చేస్తోంది – మరియు కనీసం వచ్చే ఏడాది మధ్యకాలం వరకు అలా చేస్తుంది. కానీ రహల్‌కు ఇంజినీరింగ్ సిబ్బంది కొరత ఉంది, అన్ని రకాల ట్రాక్‌లలో అతని కారు సమస్యలను అర్థం చేసుకోవడంలో ఇబ్బంది ఉంది మరియు ప్రత్యేకంగా దాని ఓవల్ ఆకారం భయంకరంగా ఉంది.

మెక్‌లారెన్ విజయాలు, పోడియమ్‌లు మరియు ఓవల్ పనితీరుకు దాదాపు హామీని అందిస్తుంది, అది రాహల్ సాధించలేకపోయింది. ఇది మరింత స్థిరంగా మరియు మెరుగైన జట్టుతో ఉంది. చాలా ఎక్కువ వనరులతో సరైన దిశలో కదులుతోంది.

“ఆరో మెక్‌లారెన్ రేసింగ్ టీమ్ యొక్క సంస్థ నేను రహల్‌లో ఉపయోగించిన దానికంటే పెద్దది” అని లండ్‌గార్డ్ చెప్పారు.

“నాకు ఇంకా చాలా అవకాశాలు ఉన్నాయని నేను అనుకుంటున్నాను, కానీ నాకు మాత్రమే కాదు, మనందరికీ ప్యాకేజీగా, మనమందరం రాణించడానికి.

“రహల్‌లో గత మూడు సంవత్సరాలుగా మేము జట్టుగా ఎక్కడ ఉన్నాము – అవును, మేము పోటీ రేసులను కలిగి ఉన్నాము, కానీ మేము కొన్ని రేసులలో ఎంత పోటీగా ఉన్నాము, ఇతర రేసులలో ఎంత నెమ్మదిగా ఉన్నాము అని కూడా నేను చెబుతాను.

“కారు సరిపోయే చోట, వచ్చిన అవకాశాలలో నా సామర్థ్యాన్ని చూపించడానికి నేను బాగా చేశానని అనుకుంటున్నాను. మాకు కొన్ని పోడియంలు వచ్చాయి.

“స్పష్టంగా స్పీడ్‌వే వద్ద [Indianapolis], [we were] వేగవంతమైన మార్గాన్ని తీసుకోలేదు.

“ఒక బృందంగా, మెక్‌లారెన్ ఈ రకమైన ట్రాక్‌లలో చాలా వేగంగా ఉంటుంది మరియు ట్రాక్‌లు మరియు స్ట్రీట్ సర్క్యూట్‌లలో కూడా ఎల్లప్పుడూ పోటీపడుతుంది. ఇది నాకు లేని పజిల్ ముక్క. మరియు స్పష్టంగా నేను కూడా అక్కడికి వెళ్లాలని వారు కోరుకున్నారు.

“ఇది నా వంతుగా దాదాపు ఎటువంటి ఆలోచన లేనిది.

“కానీ మేము ఒక అడుగు ముందుకు వేయాలనుకుంటే, ఈ సంవత్సరం మే నెలలో రాహల్ ఎలా రాణిస్తున్నాడో చూడాలని కూడా నేను కోరుకున్నాను.

“మేము చేయలేదు. మరియు అది నా దృక్కోణం నుండి నా నిర్ణయాన్ని చాలా స్పష్టంగా చేసిందని నేను భావిస్తున్నాను.

ఈ మెక్‌లారెన్ బృందంలో లండ్‌గార్డ్ ఏమి చేయగలడు, ఈ చర్యను చూడటానికి చాలా సరదాగా ఉంటుంది.

అతను ఓ’వార్డ్‌కు సాపేక్షంగా నిరుత్సాహపరిచే మరొక సహచరుడు కావచ్చు, ముఖ్యంగా టాప్ 10లను స్కోర్ చేయడం కోసం; అతను పాటోతో సరిపోలవచ్చు మరియు వారిద్దరినీ పెంచడంలో సహాయం చేయగలడు; అతను లోపలికి వచ్చి అసాధారణమైన పనిని చేయగలడు మరియు పాటో కంటే ముందుకు దూసుకుపోతాడు. చెప్పడం కష్టం.

మనకు తెలిసిన విషయమేమిటంటే, అతను ఇప్పటివరకు తన ప్రతిభకు అర్హత లేని యంత్రాలలో రాణించాడు. లుండ్‌గార్డ్ నిజంగా ఎంత మంచిదో తదుపరి అధ్యాయం తెలియజేస్తుంది.