ఆడి యాజమాన్యంలోని సౌబర్ బృందం యొక్క 2025 ఫార్ములా 1 లైనప్ ఎట్టకేలకు పూర్తయింది, వాల్టెరి బొట్టాస్ నిష్క్రమించారు మరియు మెక్‌లారెన్ F1 జూనియర్ మరియు ఫార్ములా 2 స్టాండింగ్స్ లీడర్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో చేరారు.
అయితే జట్టు బొట్టాస్‌కు అన్యాయం చేసిందా?
బోటాస్ మెర్సిడెస్‌లో ఐదు సీజన్‌లు గడిపాడు, లూయిస్ హామిల్టన్‌తో రెండుసార్లు రన్నరప్‌గా నిలిచాడు మరియు 2017 మరియు 2021 మధ్య ఐదు కన్‌స్ట్రక్టర్‌ల ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో జట్టుకు సహాయం చేశాడు. ఫిన్ జట్టుకు తొమ్మిది గ్రాండ్ ప్రిక్స్ విజయాలు మరియు 20 పోల్ పొజిషన్‌లతో సహా 58 పోడియంలను సాధించింది – మెర్సిడెస్ యొక్క అన్ని ప్రదర్శనలలో Q3కి చేరుకుంది.
జార్జ్ రస్సెల్ మెర్సిడెస్‌గా పదోన్నతి పొందినప్పుడు, బోటాస్ ఆల్ఫా రోమియోలో చేరాడు – ఇప్పుడు సౌబెర్ – మరియు అతని పూర్తి-సమయం F1 డ్రైవర్‌గా 12 వరుస సీజన్లలో అతని పరుగు 2025లో ముగుస్తుంది, అప్పుడు బోర్టోలెటో అతని స్థానంలో కొత్త సౌబెర్ సంతకం చేస్తున్న నికో హల్కెన్‌బర్గ్‌తో కలిసి ఉంటాడు.
ఇది 2024లో ఉన్నప్పటికీ, బోటాస్ సహచరుడు జౌ గ్వాన్యును అధిగమించాడు, జౌ అంతకుముందు సంవత్సరం అతనిని కొంత ఒత్తిడికి గురిచేసినట్లు కనిపించాడు.
ఆడి బొట్టాస్ కంటే బోర్టోలెటోను ఎందుకు ఎంచుకున్నాడు?
“వాల్టెరి బొట్టాస్‌ని ఉంచడం సౌబర్ మరియు ఆడికి సరైన చట్టబద్ధమైన మార్గం అని నేను భావించాను” అని ది రేస్ F1 పోడ్‌కాస్ట్‌లో స్కాట్ మిచెల్-మాల్మ్ అన్నారు. “ఎందుకంటే ఈ సంవత్సరం బొట్టాస్ చాలా బాగా నటించాడని నేను భావిస్తున్నాను.
“కానీ సమస్య ఏమిటంటే, హాస్ కోసం సంవత్సరంలో ఎక్కువ కాలం గొప్పగా ఉన్న నికో హల్కెన్‌బర్గ్ – ఏప్రిల్‌లో సంతకం చేశారు. అతడికి 37 ఏళ్లు. బొట్టాస్ వయసు 35.
“కాబట్టి వచ్చే సీజన్ ముగిసే వరకు వారు ఒక సంవత్సరం మాత్రమే కలిసి ఉన్నప్పటికీ, బొట్టాస్‌కి 36 సంవత్సరాలు; హుల్కెన్‌బర్గ్‌కి 38 ఏళ్లు ఉంటాయి.
“వారు ఆ దిశలో వెళితే ఇది ఖచ్చితంగా భవిష్యత్తు-ప్రూఫ్ లైనప్ కాదు. మరియు ఇది ఫార్ములా 1 పట్ల ఆడి యొక్క నిబద్ధత పరంగా మాత్రమే కాకుండా, ఆడి తన ఎఫ్1 టీమ్‌ని ఆశించే స్థాయికి చేరుకోవడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది అనే విషయంలో కూడా ఇది దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్ట్.
మిచెల్-మాల్మ్ జోడించిన సీజన్ తర్వాత ఎటువంటి పాయింట్లు లేకుండా ముగిసే అవకాశం ఉంది, సౌబర్‌కు “శక్తివంతం” కావడానికి ఏదైనా అవసరం కావచ్చు మరియు ఏదైనా డ్రైవర్ లైనప్ కావచ్చు – అందుకే అధిక రేటింగ్ ఉన్న బ్రెజిలియన్ బోర్టోలెటో, 20, సంతకం చేయబడింది 2025 కోసం మెక్‌లారెన్.
ఈ సీజన్‌లో ఇతర యువ F1 డ్రైవర్ల పనితీరు ద్వారా సౌబెర్ బాగా ప్రభావితమై ఉండవచ్చు: లియామ్ లాసన్, ఒల్లీ బేర్‌మాన్ మరియు ఫ్రాంకో కొలపింటో.
“[Audi] అతను సాబెర్ ఫార్ములా 2 ఛాంపియన్ థియో పోర్‌చైర్‌ను ఆ పాత్రను నెరవేర్చడానికి స్పష్టంగా విశ్వసించలేదు. అందుకే వేరే చోట చూసాడు. మరియు బోర్టోలెట్టో చాలా బాక్సులను టిక్ చేస్తుంది” అని మిచెల్-మాల్మ్ చెప్పారు.
ఫెర్నాండో అలోన్సో యొక్క ఏజెన్సీ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న బోర్టోలెటో, మెక్‌లారెన్‌తో పాటు ఇంటెన్స్ సిమ్యులేటర్ వర్క్‌తో మునుపటి కార్లను పరీక్షించే ప్రోగ్రామ్‌లో ఉంది మరియు F2 ప్యాడాక్‌లో అత్యధిక రేటింగ్ పొందింది. ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మరియు లాండో నోరిస్‌ల స్థిరమైన F1 లైనప్‌తో, మెక్‌లారెన్ తమ జూనియర్ డ్రైవర్‌ను విడిచిపెట్టగలరని భావించాడు – మరియు ఆడి అతనిపై సంతకం చేసింది.
అయితే, ఆడి ఊగిపోయి ఓడిపోయినప్పుడు మాత్రమే అది జరిగింది – “ఇబ్బందికరంగా” అప్పుడుమిచెల్-మాల్మ్ దృష్టిలో – కార్లోస్ సైంజ్ సేవల్లో మరియు తరువాత హాస్‌కి ఎస్టెబాన్ ఓకాన్‌లో సంభావ్య ప్రత్యామ్నాయ లక్ష్యాన్ని కోల్పోయాడు.
బొట్టాస్‌కు మంచి అర్హత ఉందా?
ఈ సంవత్సరం సౌబెర్ 2024 అంతటా పోటీలో లేరు, బొటాస్ మరియు జౌ గ్వాన్యు ఇప్పటికీ పాయింట్లు లేకుండా ఉన్నారు, కానీ బొటాస్ ఇప్పటివరకు తన సహచరుడిని 20-1తో అధిగమించి 12-6తో అధిగమించాడు.
ముఖ్యంగా, జౌ బోటాస్‌ను అంచనా వేయడానికి జట్లకు విలువైన సూచనగా నిరూపించబడలేదు. అయినప్పటికీ, ఫిన్ ఈ సీజన్‌లో పొరపాటు చేయలేదు.
“బోటాస్‌ను గ్రిడ్ నుండి తొలగించడం చాలా దురదృష్టకరమని నేను భావిస్తున్నాను మరియు అతను తన F1 కెరీర్‌ను విస్తరించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనలేకపోవటం దాదాపు అన్యాయం, ఎందుకంటే ఇది ‘లోగాన్ సార్జెంట్‌ని మధ్య-సీజన్‌లో తొలగించడం కాదు ఎందుకంటే అతను అండర్ పెర్ఫార్మింగ్’ అని మిచెల్-మాల్మ్ అన్నారు.
“అది కూడా కాదు [comparable to] డేనియల్ రికియార్డో, ఎందుకంటే రికియార్డో కంటే బొట్టాస్ సౌబెర్‌లో ఉన్న సమయంలో మరియు ముఖ్యంగా ఈ సీజన్‌లో స్థిరంగా ఎక్కువ ఒప్పించాడని నేను చెబుతాను. హాస్‌లో కెవిన్ మాగ్నుస్సేన్ లేదా రెడ్ బుల్‌లో సెర్గియో పెరెజ్‌కి కూడా అదే జరుగుతుంది – అతను అక్కడ ఉన్న స్క్రాప్ హీప్‌లో ముగిస్తే, అతను ఉండవచ్చు.
పోడ్‌కాస్ట్ హోస్ట్ ఎడ్ స్ట్రా అంగీకరించారు, బొటాస్ గత సంవత్సరం తన దృష్టి మరియు ప్రేరణ గురించి అడిగిన ప్రశ్నలను తిరస్కరించారు మరియు ఈ సంవత్సరం తన గడ్డం పైకి ఉంచారు.
అతను 2002లో టయోటా యొక్క పరిస్థితిని పోల్చాడు, F1లో దాని తొలి సీజన్ – దాని ముగింపులో డ్రైవర్ల పూర్తి రీసెట్ కూడా ఉంది.
“ఆడిలో డ్రైవర్లపై కొంత నింద ఉందని నేను భావించాను” అని స్ట్రా చెప్పారు.
“మరియు అది ఒక చిన్న పొరపాటుగా నేను భావిస్తున్నాను ఎందుకంటే, టయోటా వారి మొదటి సంవత్సరంలో గుర్తుంచుకోండి – వారు చేసిన వాటిలో ఒకటి, వారి కారు నిరాశాజనకంగా ఉందని మరియు వారిని తొలగించినందుకు అల్లన్ మెక్‌నిష్ మరియు మికా సాలోలను నిందించడం.
“అప్పుడు ‘ఓహ్, ఆశ్చర్యకరంగా, ఇది చాలా తేడా లేదు!’
“కాబట్టి మీరు దానితో జాగ్రత్తగా ఉండాలి. నేను ఒక నిర్దిష్ట సానుభూతిని అనుభవిస్తున్నాను.
బొట్టాస్ స్కోర్ చేయగలిగిన సందర్భాలు ఉన్నాయి. సౌబెర్ యొక్క స్వంత మరణశిక్ష రెండు కీలక సందర్భాలలో కారణమైంది: ఆస్ట్రేలియాలో అతను 30-సెకన్ల పిట్‌స్టాప్ అతని పురోగతిని నిలిపివేసినప్పుడు పాయింట్ల కోసం పోటీ పడ్డాడు; జపాన్‌లో, మరొక స్లో పిట్‌స్టాప్ అతనికి టాప్ 10లో అవకాశం కోల్పోయింది.
మేలో, మయామిలో, బృందం అతనిని సంప్రదించకుండానే బోటాస్ రేస్ ఇంజనీర్ మార్చబడింది. అతను సైట్‌కు చేరుకోవడానికి కొన్ని రోజుల ముందు మాత్రమే కనుగొన్నాడు మరియు సౌబెర్‌తో అతని సంబంధంలో పగుళ్లు – ఆ సమయంలో వేర్వేరు నిర్వహణలో ఉన్నప్పటికీ – నిజంగా చూపించడం ప్రారంభించాడు.
స్ట్రా మరియు మిచెల్-మాల్మ్ ఇద్దరూ బొటాస్‌ను అతని భవిష్యత్తుకు సంబంధించి సౌబెర్ మెరుగ్గా చూసుకోవచ్చని అంగీకరించారు.
“మీరు మీ డ్రైవర్లతో ఎల్లప్పుడూ పారదర్శకంగా ఉండాలి. మరియు అది అవసరం లేదని నేను భావిస్తున్నాను. మూసిన తలుపుల వెనుక ఏమి చెప్పబడుతుందో మీకు ఎప్పటికీ తెలియదు, కానీ అది సరైన మార్గంలో జరిగిందని నేను పూర్తిగా విశ్వసించలేదు, ”స్ట్రా చెప్పారు.
మిచెల్-మాల్మ్ జోడించారు: “అక్కడ ఏదో సరిగ్గా లేదు, అవునా? 25కి సరైన ఎంపిక ఎవరు అనే విషయంలో కొంచెం తప్పుగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది చాలా సులభమైన నిర్ణయం కోసం చాలా కాలం పాటు లాగబడింది. ”
“ఆడి మరియు జట్టు మధ్య పూర్తి సమలేఖనం లేకుంటే నేను ఆశ్చర్యపోతున్నాను. ఈ ప్రాజెక్ట్‌ని ఆడి హ్యాండిల్ చేస్తున్న విధానం దృష్ట్యా నేను మొత్తంగా ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి కొంచెం ఆందోళన చెందుతున్నాను,” అని స్ట్రా బదులిచ్చారు, అతను హల్కెన్‌బర్గ్ ఆడి యొక్క చివరి ఎంపికగా ఉండేవాడా అని కూడా ప్రశ్నించాడు – మునుపటి బాస్ ఆండ్రియాస్ సీడ్ల్ బదులుగా బాధ్యతలు నిర్వహించినప్పుడు అతనిని తీసుకువచ్చారు. Mattia Binotto యొక్క.
ఆడి నిర్ణయం బొట్టాస్‌ను ఎక్కడ వదిలిపెడుతుంది?
2025 గ్రిడ్ కూర్పుకు సంబంధించి ఇంకా ఎలాంటి ఉద్యమం జరగాల్సి ఉన్నా, బొట్టాస్ పూర్తి సమయం దానిలో భాగం కాదు:
స్ట్రా ఇలా అన్నాడు: “మీరు ప్రతి ఒక్కరి రెండవ, మూడవ, నాల్గవ, ఐదవ ఎంపిక అయితే ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రమాదమే. మరేదైనా సరే మీరు ఎప్పటికీ మొదటి ఎంపిక కాకపోవచ్చు.
“కానీ ఇది హాస్యాస్పదంగా ఉంది ఎందుకంటే ఒక సమయంలో బోటాస్ మాట్లాడుతున్న నాలుగు వేర్వేరు జట్లు ఉన్నాయి. కాబట్టి సైన్జ్ విలియమ్స్ కోసం సంతకం చేయకపోతే, బోటాస్ విలియమ్స్ వద్దకు వెళ్లి ఉండేవాడు. ఇది చాలా చాలా భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
“నేను అతని పట్ల భయంకరమైన సానుభూతిని కలిగి ఉండను ఎందుకంటే అతను సుదీర్ఘమైన మరియు విజయవంతమైన గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కెరీర్‌ను కలిగి ఉన్నాడు. Valtteri Bottas బాగానే ఉంటుంది. కానీ అతను ఫార్ములా 1లో ఏదైనా ఆఫర్ చేయాలని నేను ఇప్పటికీ అనుకుంటున్నాను.
బొట్టాస్ యొక్క 2025 F1 గమ్యం మెర్సిడెస్‌లో రిజర్వ్ పాత్రగా ఉంటుంది – ఇక్కడ అతను హల్కెన్‌బర్గ్-వంటి పునరాగమనాన్ని మౌంట్ చేయడానికి డ్రైవర్ మార్కెట్ అనుమతిస్తుందో లేదో చూడాలి. లేకపోతే, అతను F1 వెలుపల వెంచర్ చేయవచ్చు మరియు మరొక మోటార్‌స్పోర్ట్‌ను కొనసాగించవచ్చు.
ఫిన్ ర్యాలీలు మరియు రేస్ ఆఫ్ ఛాంపియన్స్‌లో పాల్గొన్నారు – అలాగే ఎక్స్‌ట్రీమ్ E కారును పరీక్షించారు.
లేదా అతను రెండు కోసం నాలుగు చక్రాలు వ్యాపారం చేయవచ్చు మరియు సైక్లింగ్ పట్ల తన అభిరుచిని కొనసాగించవచ్చు. ఎప్పుడూ కాఫీ కూడా ఉంటుంది…
జౌ యొక్క విచారకరమైన సంవత్సరం
జౌ కూడా 2025లో F1 సీటు నుండి బయటపడ్డాడు – మరియు బొటాస్‌లా కాకుండా, అతను ఎప్పటికీ ఉండడు నిజంగా వచ్చే ఏడాదికి కొత్త కాంట్రాక్ట్‌తో తన ఫుల్‌టైమ్ కెరీర్‌ని పొడిగించేందుకు సిద్ధంగా ఉన్నాడు.
“సౌబర్‌లో అతని సమయంలో కొన్ని మంచి క్షణాలు ఉన్నాయి కాబట్టి నాకు కొంత సానుభూతి ఉంది” అని మిచెల్-మాల్మ్ చెప్పారు.
“మరియు ఈ సంవత్సరం, 2023 వాగ్దానాన్ని భాగాలుగా నిర్మించడానికి అవకాశం ఉన్నప్పుడు, అతను ప్యాడాక్‌లో ఏదైనా విశ్వాసం మరియు స్థానం నుండి పూర్తిగా దోచుకున్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఎందుకంటే జౌ నిజానికి F1 పోటీదారుగా కంటే చాలా అధ్వాన్నంగా కనిపించిన సందర్భాలు ఈ సంవత్సరం ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను.
2025లో F1కి చైనీస్ డ్రైవర్ లేకపోవడం “అవమానకరం” అని స్ట్రా జోడించారు, ఈ సీజన్‌లో జౌ తన హోమ్ రేస్‌లో అద్భుతమైన ప్రతిస్పందనను బట్టి – మరియు బహుశా గ్రిడ్‌లో రెండు అదనపు సీట్లు ఉంటే, ఈ పరిస్థితి ఉండవచ్చు తప్పించుకోదగిన.
వాస్తవం ఏమిటంటే, సౌబెర్ హల్కెన్‌బర్గ్ మరియు బోర్టోలెటోలను రంగంలోకి దించుతారు మరియు వారిద్దరూ బహుళ-సంవత్సరాల ఒప్పందాలను కలిగి ఉన్నందున, వారు ఆడి యొక్క మొదటి F1 లైనప్‌ను కూడా ఏర్పరుస్తారు – ఇది అనుభవం మరియు యువత యొక్క ఘన మిశ్రమాన్ని సూచిస్తుంది.
అయితే ఇది కనీసం 2024లో అయినా, అతని ఫైనాన్షియర్‌లు సహేతుకంగా అతనిని అడిగినంత పని చేసిన డ్రైవర్‌కు నష్టం కలిగించే విషయం.
