Nissan alerta mais marcas de automóveis para parar de vender veículos na Austrália

O chefe da Nissan Austrália afirmou que algumas marcas de automóveis logo farão as malas e deixarão o país porque o mercado está superlotado.

Os fabricantes de automóveis japoneses, americanos e sul-coreanos dominam as vendas no país, mas uma série de novas marcas chinesas já foram lançadas ou estão a preparar-se para os próximos anos.

‘Não é sustentável ter, dentro de cinco anos, 100 marcas no mercado’, disse o diretor-gerente da Nissan Oceania, Andrew Humberstone, Especialista em carros.

Ele apontou para os mercados dos EUA e do Reino Unido “que têm 40 e 42” marcas disponíveis “embora, dependendo da fonte de dados, alguns digam que são 53” e como eram muito menos vendedores, apesar de uma população muito maior do que a da Austrália.

‘Já estamos com 69 ou 70 anos e mais 12 chegando. Eles dizem que 100 marcas no país nos próximos cinco anos, é um mercado muito, muito complexo.

‘O caso de negócios não funciona, simples. Não funciona.

Humberstone disse que os australianos que compram carros novos, especialmente de marcas não estabelecidas, podem correr o risco de ficarem em apuros caso o empreendimento entre em colapso.

Ele disse que as peças automotivas podem não estar mais disponíveis para modelos específicos e o valor residual das vendas pode despencar se a marca não estiver mais presente no país.

Humberstone disse que embora novas marcas de automóveis possam correr o risco de sair do país caso não consigam estabelecer uma posição segura, há também o potencial de saída de fabricantes de automóveis conhecidos.

No mês passado, a montadora francesa Citroën anunciou que sairia da Austrália após 100 anos.

“Embora reconheçamos e celebremos a rica história da Citroën no mercado australiano, devemos olhar para o futuro e considerar a natureza em rápida evolução, dinâmica e competitiva da indústria e do mercado local, juntamente com as mudanças nas demandas dos consumidores”, disse o gerente geral David Owen.

Humberstone disse que a Nissan não tinha intenção de deixar o país, mas estava preocupada com a concorrência das novas montadoras pelas vendas.

‘Somos uma marca muito forte. Mas, na verdade, se olharmos para onde estamos, em termos da nossa quota de mercado, isso levanta uma série de questões porque, sem dúvida, deveríamos estar numa posição melhor.’

A Nissan vendeu 39.376 veículos na Austrália em 2023, colocando-a como a 12ª marca de automóveis mais vendida.

Entre as marcas chinesas que agora competem na Austrália estão Chery, BYD, MG, JAC e Xpeng, com ainda mais para lançar.

O futuro professor de mobilidade urbana da Universidade de Swinburne, Hussein Dia, disse que os próximos lançamentos de veículos elétricos têm o potencial de mudar o mix automotivo da Austrália.

“Isso é o que esperávamos e pedíamos – mais variedade em modelos e tamanhos de veículos elétricos e também em uma variedade de preços”, disse ele.

«Será bom para os consumidores porque significa preços mais baixos, mais concorrência e, pelo que tenho visto, são veículos de qualidade.»

O professor Dia disse que alguns podem ser opções econômicas, mas outros seriam veículos de luxo, já que muitas montadoras chinesas se uniram a marcas europeias para refinar seus produtos.

“Eles estão trabalhando nisso há muito tempo na China”, disse ele à AAP.

«Lançaram joint ventures com fabricantes de automóveis internacionais e agora estão a colher os benefícios.»

Os VEs também serão lançados quase ao mesmo tempo que o Novo Padrão de Eficiência de Veículos do governo federal, que colocará um limite nas emissões destinado a forçar um aumento da oferta de veículos eléctricos para além dos níveis de procura, de modo a reduzir os seus preços.

Os fabricantes de automóveis que vendem demasiados veículos utilitários e SUVs enfrentam multas pesadas que podem acrescentar mais de 13 mil dólares ao preço dos veículos a diesel e a gasolina.

Isso poderia forçar mais motoristas a comprar um carro totalmente elétrico, como parte de um esforço dos Trabalhistas e dos Verdes para reduzir as emissões de carbono em 43% até 2030.

O Conselho do Clima quer que a Austrália vá mais longe e proíba a venda de novos automóveis a gasolina e diesel até 2035, o que incluiria veículos híbridos porque apenas veículos com “emissão zero” seriam permitidos.

O presidente-executivo da Evie Charging, Chris Mills, disse que a crescente concorrência provavelmente impactará significativamente os motoristas, especialmente aqueles que dirigiam uma pechincha de EV.

“Neste próximo ano civil, em 2025, seremos inundados com um monte de novos carros e novos modelos”, disse ele.

‘E penso que é verdade quando as pessoas dizem que 50 por cento das pessoas que consideram carros novos estão a considerar um VE para o seu próximo carro novo.’

Mills disse que a empresa está expandindo seus locais de carregamento público e planeja ter 840 baias operando até o Natal.

O Conselho de Veículos Elétricos estima que os motoristas australianos comprarão mais de 100.000 novos carros movidos a bateria em 2024, contra 87.000 em 2023, apesar do ritmo de aumento nas vendas ter desacelerado este ano.

O diretor executivo da Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura dos EUA, Brandon Wales, alertou a Austrália para ser cautelosa com a espionagem chinesa, desde o uso de guindastes construídos na China até carros.

“Deveria receber – e merece – um maior grau de escrutínio”, disse ele ao The Australian Financial Review.

O senador nacional Matt Canavan disse que não se poderia confiar na China para veículos elétricos se empresas chinesas como a Huawei fossem proibidas de instalar a rede móvel 5G.

“Dado que proibimos a China de construir a nossa rede 5G, parece-me estranho que não haja um maior escrutínio sobre permitir que a China controle os veículos que conduzimos”, disse ele ao Daily Mail Australia.

“Há pelo menos grandes riscos numa rede 5G, como haveria num veículo que viaja cem quilómetros por hora.”

MARCAS DE AUTOMÓVEIS ELÉTRICOS SERÃO CARREGADAS NA AUSTRÁLIA

Zeekr: Esta marca chinesa, cujo nome significa ‘zero, evoluindo, elétrico e krypton’, prometeu trazer três carros elétricos para a Austrália até o final de 2025. O SUV compacto Zeekr X custará menos de US$ 60.000 e é esperado para outubro. .

Geely: A gigante automobilística chinesa pode atrair muita atenção quando lançar seu veículo elétrico Radar na Austrália no final deste ano. Chamado de Riddara R6 em outros mercados, o rival elétrico da Toyota HiLux pode ter autonomia de até 571 km.

XPeng: Três carros elétricos desta montadora são esperados na Austrália nos próximos três anos, com o primeiro modelo, o SUV G6, previsto para outubro. O preço do veículo, que promete atingir 100 km/h em 6,2 segundos, será divulgado em setembro.

Aion: O braço elétrico da montadora GAC, ou Guangzhou Automobile Group, comprometeu-se a lançar um hatchback movido a bateria, semelhante em tamanho a um Toyota Corolla, em 2025.

Jaeco: Spin-off de luxo da marca Chery, Jaecoo deverá trazer um SUV de médio porte chamado J7 para a Austrália este ano. O veículo tem estilo semelhante ao Range Rover e estará disponível em configurações de tração nas duas e quatro rodas.

Motor de salto: Espere ver dois carros desta marca chinesa na Austrália no final de 2024. Seu SUV de tamanho médio C10 e seu carro pequeno T03, também conhecido como minicarro, anunciarão sua chegada.

Poço Celeste: Espera-se um SUV com preço competitivo desta marca em 2024. Conhecido como Skywell ET5 no exterior, ele será vendido localmente como EVA 5 e promete um alcance de até 489 km e um preço inferior a US$ 50.000.