Passageiros do navio de cruzeiro “amaldiçoado” preso em Belfast desde maio são informados de que seu luxuoso navio de £ 27.000 por mês está finalmente zarpando… antes que uma nova crise atrase o barco sitiado NOVAMENTE

Passageiros de um navio de cruzeiro “amaldiçoado” que ficou preso no porto de Belfast por quatro meses foram informados de que finalmente poderiam zarpar hoje – mas a viagem foi adiada por uma nova crise, segundo o MailOnline.

Centenas de turistas ricos, alguns dos quais usaram suas economias para reservar um cruzeiro mundial de três anos no luxuoso Villa Vie Odyssey, custando até £ 27.000 por mês, ficaram presos na Irlanda do Norte desde maio, enquanto o barco passava por uma série de reparos e testes.

Os turistas frustrados, que tinham esgotado todas as atrações turísticas que Belfast tinha a oferecer, com alguns visitando a famosa Calçada dos Gigantes duas vezes para passar o tempo, foram informados no início desta semana que o navio estava finalmente pronto para partir — e que eles deveriam fazer as malas.

Mas agora descobriu-se que, apesar do navio ter passado nos testes no mar, um novo problema crítico atrasará sua partida por pelo menos mais três dias — e potencialmente por muito mais tempo.

O novo problema imprevisto é que o navio ficou atracado todo esse tempo em docas de propriedade da mundialmente famosa empresa Harland and Wolff — famosa por construir o ainda mais malfadado Titanic — que faliu na semana passada.

Isso significa que o estaleiro onde o Villa Vie Odyssey está atracado não pode legalmente permitir a entrada de passageiros – e atualmente não há nenhum local de atracação disponível onde isso possa acontecer.

Um trabalhador do estaleiro nos disse hoje: “Eu posso entender por que as pessoas estão chamando essa viagem de ‘amaldiçoada’. Eu trabalho nesse negócio há quase três décadas e acho que nunca vi um navio passar por tantos contratempos e atrasos.

‘Mas eles não podem embarcar os passageiros onde o barco está atracado agora por razões de segurança e seguro – então eles estão tendo que esperar até que uma vaga fique livre em outro lugar e não sabem quanto tempo isso levará.

‘É incrível que eles finalmente consertaram os problemas do motor, mas agora não têm onde embarcar seus passageiros. Que reviravolta!’

A Harland and Wolff anunciou na semana passada que entraria em recuperação judicial pela segunda vez em cinco anos, tornando dezenas de seus funcionários redundantes.

Embora solidários, os passageiros do cruzeiro não perceberam que isso teria algum efeito sobre eles – até hoje, quando surgiram notícias de que o novo status impedirá que passageiros entrem nas proximidades do navio.

Um passageiro, Gian Perroni, 63, disse hoje: ”Como vocês sabem, estamos tentando manter a atitude mais positiva, mas certamente parece que os deuses estão contra nós!

‘A falência da Harland and Wolff foi uma surpresa e, mais uma vez, parece que as estrelas não estão alinhadas com os planos da Odyssey, no entanto, a perseverança se tornou nosso mantra.

‘Estamos tão perto que nada nos deterá agora!’

Gian, 63, tem todos os motivos para estar otimista: ele conheceu a passageira Angie Harsanyi, 53, durante o atraso e agora eles estão noivos.

A passageira Holly Hennessey, quando questionada sobre o último atraso, riu e disse que estava preocupada que a mudança do nome do barco pudesse ter trazido azar – o Villa Vie Odyssey era chamado de Braemar até sua mudança de marca no início deste ano.

Há uma superstição contra isso, explicou a Sra. Hennessey – que foi à Calçada dos Gigantes duas vezes enquanto estava presa em Belfast, além de conhecer outras atrações -: “Dizem que dá azar mudar o nome de uma embarcação.

‘Sendo um iatista, levo os rituais marítimos muito a sério.

‘Eu aprovaria qualquer coisa para pacificar Netuno ou Poisiden e nos ajudar a zarpar.

“E já que não tivemos um único golpe de sorte em todo esse processo, vou sugerir que adicionem deuses do mar irlandeses e celtas à cerimônia.”

‘Eu não tive essa experiência com meu próprio barco. Mas o Odyssey tem um pedigree e tanto, com muitas mudanças de nome em sua história.

‘Tudo o que importa agora é que ela é nossa. Espero que ela ame todas as almas gratas que têm a oportunidade de viver a bordo dela tanto quanto nós a amaremos.’

Mas ela minimizou a conversa sobre uma maldição: “Não acho que ela esteja amaldiçoada. Não há dúvida de que a equipe da Harland and Wolff contribuiu [to the delays]mas estou com o coração partido ao ver uma marca tão icônica sofrer.’

Um chef de outro navio atracado no estaleiro Harland and Wolff acrescentou: “Não tenho certeza se acredito em maldições, mas se acreditasse, diria que esse navio poderia ser. Não trabalho naquele barco, mas sei que ele teve que passar por muitas mudanças. As pobres pessoas esperando para embarcar por tanto tempo, sinto pena delas.

“Eles também mudaram o nome do navio, o que qualquer um que passa a maior parte do tempo no mar sabe que é um mau presságio.”

O novo golpe veio poucas horas depois que o Villa Vie Residences recebeu seu certificado final de segurança para navios de passageiros da DNV, uma organização de avaliação de segurança marítima, o que eles acreditavam que significaria que finalmente estariam prontos para dar a volta ao mundo.

O diretor administrativo Mike Petterson disse ao MailOnline na semana passada que estava confiante de que o navio conseguiria ser lançado hoje ou amanhã, mas os últimos acontecimentos significam que o navio agora precisará ser movido para outro porto antes que os passageiros possam embarcar.

O Odyssey, inicialmente programado para zarpar em maio de 2024 como parte do luxuoso plano da Villa Vie Residences de oferecer “casas flutuantes”, teve mais falsas partidas do que uma regata amaldiçoada.

Primeiro, quando chegou ao estaleiro para a revisão, os problemas começaram a se acumular: todas as certificações do navio estavam desatualizadas e o navio estava fora de ação há tanto tempo que precisava de uma reinicialização completa.

Apesar de uma série de correções — incluindo um novo sistema de leme em julho — em setembro, o Odyssey ainda estava preso em Belfast, incapaz de garantir a papelada necessária para levar passageiros a qualquer lugar.

A empresa de navegação e a Harland and Wolff foram contatadas para comentar.