Protesto de Verstappen na coletiva de imprensa da F1 após punição por xingamentos

O líder de pontos da Fórmula 1, Max Verstappen, basicamente protestou contra a ordem de serviço comunitário que recebeu por xingamentos, recusando-se a responder à maioria das perguntas na coletiva de imprensa pós-classificação da FIA no Grande Prêmio de Cingapura.

Verstappen atraiu a ira dos comissários por xingar na coletiva de imprensa da FIA pré-evento de quinta-feira ao descrever o equilíbrio de sua Red Bull em Baku como “f***”.

Os comissários investigaram Verstappen, que pediu desculpas por sua linguagem chula, e o consideraram culpado de violar o código esportivo internacional da FIA por “má conduta”. Os comissários disseram que Verstappen era “obrigado a realizar algumas trabalho de interesse público“, a resposta do automobilismo ao serviço comunitário.

Verstappen, que era segundo na qualificação do GP de Singapuradeixou claro seu descontentamento com a punição na entrevista coletiva de sábado.

Ele respondeu normalmente a uma pergunta inicial do apresentador Tom Clarkson, elogiando a Red Bull pelo trabalho realizado durante a noite para transformar as perspectivas do RB20 de um carro que lutava para se igualar ao meio do grid para um que começava na primeira fila.

Mas isso foi seguido por uma troca bizarra:

Tom Clarkson:O que você mudou da noite para o dia?
Max Verstappen: Bastante.
TC:Você pode explicar melhor?
MV:Não, posso ser multado ou ganhar um dia extra [of community service].
TC:Bem, Max, você está confiante no ritmo da corrida?
MV: Talvez.
TC:Quanta parte da corrida é um passo em direção ao desconhecido, dados os problemas que você teve nos treinos?
MV:É uma incógnita.
TC: Conte-nos sobre a fila no…
MV: Isso não é sobre você, não se preocupe. Não quero te chatear.
TC:Estamos bem, mas você pode nos contar sobre sua posição ao lado de Lando na disputa pelo campeonato e suas táticas na corrida?
MV:Descobriremos amanhã.

Como de costume, após as perguntas de Clarkson aos três primeiros colocados, a sessão foi aberta para perguntas da mídia presente na corrida.

Verstappen recebeu a primeira pergunta sobre o quanto da recuperação da Red Bull se deveu ao fato de a equipe ter acertado o equilíbrio do carro em vez do piloto ter conseguido extrair mais do carro.

“Eu preferiria que você fizesse essas perguntas fora da sala”, respondeu Verstappen.

Verstappen recebeu simpatia tanto do pole position Lando Norris quanto de seu antigo adversário ao título da F1, Lewis Hamilton.

“É muito injusto, não concordo com nada disso”, disse Norris quando questionado sobre sua opinião sobre a punição de Verstappen.

Hamilton, que se classificou em terceiro, concordou: “É uma piada, para ser honesto. Este é o auge do esporte, erros são cometidos. Eu certamente não faria isso [the community service] e espero que Max não faça isso.”

Verstappen continuou “sem comentar” mais perguntas e cumpriu sua promessa de falar com a mídia quando saiu da coletiva de imprensa.

Ele foi cercado por repórteres enquanto caminhava da sala de coletiva de imprensa da FIA de volta para a recepção da Red Bull, instruindo-os a fazer perguntas enquanto se dirigia ao cercado de transmissão para entrevistas na TV.

“Eu acho ridículo o que aconteceu, então por que eu deveria dar respostas completas? Porque é muito fácil, aparentemente, que você receba uma multa ou algum tipo de penalidade, então eu prefiro não falar muito, poupar minha voz, e é claro que podemos fazer as entrevistas também em outro lugar”, explicou Verstappen após a coletiva de imprensa.

“Sinceramente, acho que o que eu disse não foi tão ruim. Claro, eu entendo que se você mira em alguém, isso é ruim. As emoções podem ficar à flor da pele, mas ainda assim não está OK, eu entendo isso.

“Mas eu senti que era bem ridículo o que me foi dado.”

Questionado se teve apoio de outros pilotos, Verstappen disse: “Sim. Mas é claro que alguns falam um pouco mais do que outros, mas acho que, no geral, fica bem claro o que todos pensam.”

O tópico foi discutido no briefing dos pilotos antes da qualificação.

A Race entrou em contato com a FIA para comentar.