Jorge Martin diz que sua derrota para Pecco Bagnaia em Grande Prêmio da Emília-Romanha de MotoGP decorrente de uma perda de concentração causada por um aviso de limites de pista.
Martin liderou as primeiras sete voltas do sprint, mas saiu da pista na curva 13 na oitava volta, abrindo caminho para o rival pelo título Bagnaia assumir a liderança e conquistar a vitória.
Isso significa que, em vez de entrar na corrida do grande prêmio de domingo com uma vantagem de 10 pontos, Martin agora tem apenas quatro pontos a mais que Bagnaia – então uma vitória garantiria a este último o primeiro lugar na classificação no final de semana.
Bagnaia estava claramente pressionando Martin naquele ponto da corrida, prosperando nas rápidas curvas à direita do terceiro setor, mas tanto Martin quanto Bagnaia acreditam que teria sido uma ultrapassagem longe de ser fácil se não fosse pelo erro.
“Cometi um pequeno erro pelo qual paguei caro”, disse Martin.
“Perdi um pouco a concentração. Eu tinha acabado de receber um aviso de limites de pista em um lugar ruim, eu acho. Olhei para o painel em um lugar ruim, e então perdi a linha por dois metros, e deixei Pecco passar.
“Até aquele momento, acho que eu estava realmente em uma boa posição. Mesmo que ele estivesse perto, eu estava tendo tudo sob controle em um ritmo muito bom.”
O aviso de limites da pista indica que a próxima violação incorrerá em uma penalidade de volta longa, que Martin conseguiu evitar.
Um erro que custou @88jorgemartin a vitória 😱
O líder do campeonato foi para fora no T13 e @PeccoBagnaia disse “Obrigado, senhor”! 😎#EmiliaRomagnaGP 🏁 foto.twitter.com/hceeKcvjDQ
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 de setembro de 2024
Isso acontece no momento em que a MotoGP se prepara provisoriamente para introduzir o rádio de controle de corrida para o piloto em 2025 como uma medida de segurança – com a possibilidade de os pilotos se distraírem nas curvas e as consequências potencialmente perigosas disso sendo a principal preocupação.
No entanto, o diretor esportivo da MotoGP, Carlos Ezpeleta, indicou no início desta semana, quando questionado pelo The Race, que o envio de mensagens de rádio aos pilotos estaria vinculado ao posicionamento determinado pelo GPS na pista.
“Acabei de dar uma olhada nisso [the dashboard] por um milissegundo, mas perdi a linha”, reiterou Martin – que reconheceu que ter pilotos distraídos na entrada da curva pode ser uma preocupação.
Uma luta melhor no domingo?
Martin, no entanto, estava otimista sobre suas perspectivas para domingo, apesar do estereótipo de que corridas mais curtas o favorecem, enquanto corridas mais longas favorecem Bagnaia.
“Quando Pecco me ultrapassou, pensei que ia perder um segundo. Mas então vi que consegui diminuir a diferença. Então talvez em mais duas ou três voltas eu poderia até atacar.
“Então estou confiante para amanhã que mesmo que ele me ultrapasse, eu posso lutar de volta. Em outras pistas eu luto muito para segui-lo, mas aqui eu sinto que posso segui-lo bem perto e não é um grande problema para a frente [tyre pressure/temperature].”
Foi uma mudança em comparação ao fim de semana em Misano, duas semanas atrás, quando Bagnaia também ficou atrás de Martin no sprint, mas não conseguiu alcançá-lo devido ao impacto que Martin estava tendo no pneu dianteiro.
“Eu estava alcançando ele”, continuou Martin. “Então talvez até estar atrás seja melhor, não sei. O lado bom é que se ele me ultrapassar ou eu o ultrapassar, acho que veremos um pouco mais de batalha, sem um piloto se afastando.
“Então isso é bom. Ansioso para lutar amanhã.”
