Red Bull trabalhando duro no segundo treino de F1 sugere GP de Cingapura com dois cavalos
Lando Norris e Charles Leclerc parecem ser a classe do grid de Fórmula 1 no Grande Prêmio de Cingapura, com base nas evidências do TL2, enquanto a Red Bull se esforçava.
A dupla estava mais de meio segundo à frente de todos os outros no segundo treino, e embora houvesse uma ressalva — Carlos Sainz disse que teve uma “volta muito ruim” ao marcar o terceiro tempo mais rápido — a batalha pela pole parece estar se tornando uma luta McLaren x Ferrari mais uma vez.
Norris, cuja equipe McLaren foi informada de que sua asa de baixa pressão aerodinâmica (não utilizada no circuito de Marina Bay) precisará ser modificada se quiser usá-la novamente nesta temporada, terminou a sessão mais rápido, 0,058 segundos à frente da Ferrari de Leclerc.
Mas o fato de ser a McLaren à frente e não a Ferrari talvez se deva ao fato de Leclerc ter batido no muro na curva 14 para a direita em sua primeira tentativa.
Embora a segunda volta cronometrada de Leclerc com o mesmo conjunto de pneus macios tenha sido a mais rápida por 0,019s, ele foi o mais rápido de todos no primeiro e segundo setores antes de tocar no muro do lado esquerdo.
A superioridade deles continuou quando o grid mudou para treinos de longa distância na segunda metade da sessão também. Novamente, foi a McLaren que foi mais rápida – embora Norris tenha conduzido suas simulações de corrida com pneus macios versus os médios de Leclerc.
Assim como Leclerc, Norris também teve que lidar com uma barreira durante o TL2, batendo no muro na saída da curva 3 no início da volta.
Sainz ficou sozinho em terceiro na classificação final – bem atrás dos dois primeiros, mas mais de um décimo à frente de um pelotão congestionado atrás.
O líder do campeonato, Max Verstappen, ficou em 15º, 1.294s atrás de Norris, seu rival mais próximo no campeonato de pilotos, 59 pontos atrás.
Verstappen relatou que não teve “nenhuma aderência em baixa velocidade, na dianteira e na traseira” no início da sessão e depois saiu da pista durante a frenagem no final da corrida rápida até a curva 7.
No entanto, o ritmo de longa distância do tricampeão com pneus duros pareceu mais consistente, embora muito distante do que Norris e Leclerc conseguiram.
Sergio Perez se saiu melhor no ritmo de volta única, marcando o oitavo tempo mais rápido – com uma segunda tentativa ainda mais lenta que o melhor tempo de Verstappen no TL2.
Mas ele ainda era mais lento do que qualquer um dos carros da equipe irmã RB, ambos os quais estavam entre os seis primeiros.
Yuki Tsunoda novamente teve vantagem na batalha interna da equipe, mas Daniel Ricciardo – que enfrenta dúvidas sobre seu futuro na F1 após o GP de Cingapura deste fim de semana – ficou apenas um centésimo atrás, em sexto.
Eles foram separados pelo segundo McLaren de Oscar Piastri, que ficou quase três quartos de segundo atrás de seu companheiro de equipe Norris.
As longas corridas de Piastri também foram interrompidas por uma pancada considerável contra o muro na saída da curva 17.
George Russell foi o sétimo mais rápido, mas perdeu sua asa dianteira nos minutos finais do TL2.
📻 “Estou na parede”
George Russell bate nas barreiras, bandeiras amarelas tremulam e esse é o fim do FP2 #F1 #GP de Cingapura foto.twitter.com/xGcDoHYBmA
— Fórmula 1 (@F1) 20 de setembro de 2024
O piloto da Mercedes bateu de frente no muro na Curva 8, provocando bandeiras amarelas duplas, mas conseguiu dar ré e retornar aos boxes.
Seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, pareceu particularmente descontente pelo rádio da equipe Mercedes, reclamando que seu W15 “não tinha traseira”, “subviragem acentuada” e que seu desempenho era “inacreditável”.
Ele terminou a sessão em 11º lugar, pouco menos de um segundo atrás de Norris e de Alex Albon (Williams) e Nico Hulkenberg (Haas).
