O piloto da Mercedes, George Russell, preparou o cenário para o que deve ser uma disputada batalha classificatória para o Grande Prêmio do Azerbaijão, ditando o ritmo no TL3 com apenas 0,013s de vantagem sobre Charles Leclerc, da Ferrari.
Momentos-chave:
- Russell lidera Leclerc por 0,013s
- Red Bull com dificuldades no setor final
- Colapinto brilha pela Williams
- Ocon frustrado por outro fracasso
- Bearman cai na terceira volta
- Penalidade de grid para Zhou
Em uma sessão de paradas e arrancadas interrompida por duas bandeiras vermelhas, uma delas acionada quando o Alpine de Esteban Ocon parou e a outra quando o estreante da Haas Oliver Bearman bateu na Curva 1, Russell marcou seu melhor tempo faltando dois minutos.
A sessão de Ocon chegou ao fim cedo, no final de sua volta de saída. Isso se seguiu a problemas no FP1, quando ele também parou antes de marcar um tempo de volta após um problema no MGU-H.
Ocon estava dando sua primeira volta rápida no FP3 quando a entrega de potência vacilou ao sair da curva 16 para a esquerda. Embora tenha sido solicitado a retornar aos boxes, ele não chegou nem perto de fazê-lo e parou na pista. Ele foi instruído a fazer um “ERS jump out”, sugerindo mais preocupações sobre as partes híbridas do motor, pois o carro não estava se mostrando seguro.
🔴 BANDEIRA VERMELHA! 🔴
Assim que os carros começaram a se aventurar na pista, o Alpine de Ocon parou com um problema 😔#F1 #GP do Azerbaijão foto.twitter.com/wUA7Lwbq37
— Fórmula 1 (@F1) 14 de setembro de 2024
O incidente de Bearman foi mais espetacular, com o novato freando tarde demais para a Curva 1 e também tarde demais para tentar sair.
Embora ele tenha tomado a estrada de fuga, ele prendeu a roda dianteira esquerda na barreira e isso puxou o lado esquerdo do carro para o muro. Ele se desculpou, declarando “Eu sou um idiota” pelo rádio.
🔴 BANDEIRA VERMELHA! 🔴
Ollie Bearman sai da pista na primeira curva e bate o Haas na barreira.
“Eu sou um idiota.” 📻#F1 #GP do Azerbaijão foto.twitter.com/QZkVX2DssR
— Fórmula 1 (@F1) 14 de setembro de 2024
O acidente de Bearman aconteceu com pouco mais de 27 minutos restantes, então, após uma paralisação de cinco minutos, houve uma sessão de 22 minutos na qual a ordem nas planilhas de tempo foi definida. Mas Russell deixou para o final para atingir o topo.
Aquela volta foi a terceira tentativa de Russell com seu segundo conjunto de pneus macios, embora a primeira volta de simulação de qualificação tenha sido abortada mais cedo quando ele entrou na estrada de escape na Curva 2. Ele se beneficiou de um leve reboque da Ferrari de Carlos Sainz no final de sua volta mais rápida para saltar para o topo da tabela de tempos.
Leclerc estava em primeiro lugar antes disso, tendo pulado à frente de Oscar Piastri, da McLaren, que foi o primeiro dos favoritos a marcar um tempo em seu último conjunto de pneus macios. O piloto da Ferrari então fez uma pequena melhora em sua volta final em uma tentativa de recuperar o primeiro lugar de Russell, mas ficou aquém.
Lando Norris marcou o terceiro tempo mais rápido, 0,223s atrás do ritmo e apenas 0,012s mais rápido que o companheiro de equipe Piastri, enquanto os McLarens terminaram em terceiro e quarto. Pouco mais de um décimo atrás de Piastri estava Max Verstappen, que fez uma pequena melhora em sua volta final para terminar 0,348s atrás.
Sainz e Sergio Perez, da Red Bull, completaram os sete primeiros, com Lewis Hamilton sendo o único ausente da equipe principal, na 10ª posição, por não terem conseguido fazer uma volta adequada.
Williams foi o destaque do meio do pelotão, com Alex Albon marcando o oitavo tempo mais rápido, a apenas 0,680s do ritmo. O companheiro de equipe Franco Colapinto ficou apenas 0,044s atrás, mostrando que se recuperou bem de seu acidente no FP1 ontem.
A dupla da Aston Martin, Fernando Alonso e Lance Stroll, terminou em 11º e 13º, separados por um décimo de segundo, com Yuki Tsunoda, da RB, no meio, após o que ele descreveu como uma sessão “bagunçada”.
Pierre Gasly, da Alpine, foi o 15º mais rápido, logo atrás do segundo RB, Daniel Ricciardo, no que foi uma sessão difícil para a Alpine, com Nico Hulkenberg liderando a Haas em 16º e os Saubers assumindo sua posição habitual na retaguarda.
É uma posição que pelo menos um deles — Zhou Guanyu — tem garantida no grid de largada, já que foi penalizado por ter excedido sua cota de novos estoques de energia e controles eletrônicos para a temporada.
