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Bagnaia furioso, Márquez desafiador – Discussão sobre confronto “muito perigoso” da MotoGP

O campeão mundial de MotoGP, Pecco Bagnaia, atacou Alex Márquez após a colisão que encerrou a corrida no Grande Prêmio de Aragão, acusando Márquez de pilotar “muito perigosamente” e “decidir não me deixar terminar a corrida”.

Um erro de Márquez na Curva 12 ao tentar segurar o terceiro lugar contra Bagnaia acabou colocando-os em rota de colisão na Curva 13 após a mudança de direção – com as duas Ducatis se entrelaçando e Bagnaia sendo espremido por baixo da moto enquanto deslizavam em direção ao cascalho.

Bagnaia, que deixa Aragon 23 pontos atrás do principal rival ao título Jorge Martin, disse que “não estava se sentindo muito bem” depois. “Meu pescoço está doendo muito. Não muito bem”, ele disse – mas acrescentou que a dor era “apenas muscular” e que ele teve sorte de ter evitado qualquer fratura.

Bagnaia descarrega

Mas, magoado e irritado, Bagnaia não mediu palavras ao falar sobre o papel de seu colega de Gresini no incidente.

“O que me deixa mais bravo é olhar os dados”, disse ele. “Porque assim que eu estava entrando na curva, eu estava na frente, deixando espaço porque eu estava sabendo que ele estava ali, mas eu estava com muito mais velocidade, então não precisei fechar a linha para estar na frente.

“E assim que entrei na curva, ouvi o motor dele, o acelerador dele abrindo. Isso é ruim.

“E então as coisas que são ainda piores é o fato de que ele permaneceu com 40-60% de aceleração até que ele caiu. Então… é muito perigoso ter alguém que faz algo assim.

“Porque você tenta evitar o contato normalmente. Você não quer ter contato com ninguém. E pelos dados, pelo que aconteceu, [it seems] alguém não tem a mesma ideia.”

Bagnaia deu a entender que também sentia que Márquez estava travando uma batalha perdida, já que ele “terminou tudo” em termos de vida útil dos pneus tentando se manter à frente.

E em uma resposta posterior ele descreveu sua saída da corrida como “um piloto decidindo não me deixar terminar”.

Márquez mantém sua posição

A posição de Márquez era que, dos dois, apenas Bagnaia poderia ter evitado o acidente, porque Márquez nem o viu se aproximando.

Ele descreveu a tentativa de Bagnaia como “realmente corajosa”, acrescentando: “Mas ele sabia que eu estava lá. Então, pelo menos me deixe um metro. Não mais.

“Se alguém pudesse ter evitado o contato, era ele. Eu não o vi em nenhum momento. Eu não esperava o contato.”

Ele explicou que Bagnaia fechou a linha “demais” ao passar pela curva – e citou, como exemplo, sua própria abordagem cautelosa no início da corrida, quando Jorge Martin e Pedro Acosta estavam retornando à pista à frente depois de uma briga na “saca-rolhas reversa”.

“Eu poderia ter concordado com ele se estivesse saindo da pista”, disse ele sobre as acusações de Bagnaia.

“Mas… eu toquei no meio-fio, só isso. Estou dentro da pista. Então quem está atrás precisa tomar cuidado.”

Nenhuma ação adicional

Ambos os pilotos enfrentaram os comissários após o incidente, embora separadamente. Márquez disse que Bagnaia estava lá esperando para ser chamado quando ele próprio estava saindo da sala dos comissários – e que ele decidiu não iniciar uma discussão ainda, pois havia câmeras com o italiano, em vez disso esperando esclarecer o ar em particular mais tarde.

Ele também enfatizou que – mesmo que isso não tenha afetado a maneira como ele abordou a curva – ele não sabia que era Bagnaia porque “no meu quadro de boxes nunca colocamos o nome [of the rider behind]”.

“Quero deixar claro porque as pessoas vão dizer ‘eh, você precisa ter mais respeito pelos caras que estão jogando pelo campeonato’. Eu não sabia que era ele.”

Seguiu-se um veredito dos comissários que decidiu que nenhuma das partes foi predominantemente culpada pelo incidente, com o painel liderado por Freddie Spencer citando que “os níveis de aderência fora da linha de corrida” foram um fator atenuante – pois diminuíram “a capacidade dos pilotos de ter opções para evitar o contato”.

Os cavaleiros se separam

Muitos dos colegas de Bagnaia e Márquez na MotoGP foram questionados sobre o incidente depois, e não houve um acordo universal sobre quem era o culpado ou qual sanção seria apropriada.

O piloto da Yamaha, Fabio Quartararo, sentiu que Márquez “teve um pouco de culpa”. “Quando você abre assim na curva 12… estava sujo [off-line] então você sabe que não pode realmente dar um giro super rápido”, ele disse. “Ele estava um pouco fora demais [to come back like that].”

Miguel Oliveira, da Trackhouse Aprilia, foi um pouco mais firme ao descrever o ocorrido como “culpa de Alex”.

“Ele provocou isso. Essa é a minha maneira de ver. Ele se comprometeu com o canto, mas ele se comprometeu meia moto atrás [Bagnaia]. Ele poderia ter desligado o acelerador, mas aconteceu rápido demais.”

Questionado se deveria haver uma sanção, Oliveira disse: “Peguei um pênalti por muito menos. [But] Não posso ser o júri. Não sou a direção da corrida. Só minha opinião, não vale absolutamente nada.”

Jack Miller, atual piloto da KTM e ex-companheiro de equipe de Bagnaia na Ducati, disse que discordava da avaliação deste acidente como um incidente de corrida.

“Parecia que um sujeito estava na frente do outro sujeito, e o outro sujeito cavalgava atrás dele. Obviamente, tente não abrir mão de uma posição, mas o erro já tinha sido cometido.”

Mas embora a posição de Miller tenha sido de que era “evitável” — claramente do lado de Márquez — ele também reconheceu que deve ter sido difícil julgar o momento certo, comparando-o à grande queda do piloto da Moto2, Fermin Aldeguer, no início do dia, devido ao contato com Deniz Oncu.

Outro acidente na mesma corrida de Moto2 aconteceu repetidamente: o de Joe Roberts, embora sua queda tenha acontecido antes que qualquer contato pudesse acontecer entre ele e seu companheiro de equipe na American Racing, Marcos Ramirez.

“Se Alex olhasse onde está Pecco, se Pecco olhasse onde está Alex, provavelmente isso não acontece”, disse Joan Mir. “Mas pode acontecer em corridas. Quase aconteceu com Roberts e Ramirez também na Moto2. Foi um incidente de corrida.”

E Johann Zarco comparou isso à colisão de Bagnaia com Maverick Vinales no Grande Prêmio da França do ano passado, ao mesmo tempo em que pareceu sugerir que cabia a Bagnaia desistir.

“No momento em que eles entram na curva, Alex não está muito atrás, talvez ainda na frente. Pecco está em uma linha melhor, mas não é porque Pecco está em uma linha melhor que Alex tem que dizer ‘OK, eu desacelero e espero Pecco fazer a curva’.

“Então, acho que Pecco deveria ter levado um pouco mais em consideração onde Alex está.”

Aleix Espargaró, da Aprilia, ofereceu uma opinião semelhante, dizendo que Bagnaia não poderia esperar que Márquez simplesmente “desaparecesse”.

O mais velho Márquez, que é famoso por ser próximo de seu atual companheiro de equipe e irmão Alex, mas também será companheiro de equipe de Bagnaia na Ducati no ano que vem, foi diplomático em sua resposta, descrevendo-a como “muito azar” e argumentando que seu irmão “não esperava ter Pecco lá”.

Entre os colegas de Bagnaia na VR46 Academy, Luca Marini disse que manteria sua opinião sobre o acidente para si mesmo, mas deixou claro que não via Bagnaia como responsável – enquanto Marco Bezzecchi colocou a culpa em Márquez.

“Acho que está claro, para todos que já pilotaram uma moto pelo menos uma vez, que quando você comete um erro e sai da pista, quase para fora, e depois volta, primeiro você tem que verificar quem está vindo.

“Mas também está claro que quando Pecco o ultrapassou, antes de ir para a direita, é impossível que Alex não o tenha visto. Ou ele é cego, ou não queria vê-lo.”





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