A maior margem de vitórias da temporada de Fórmula 1 de 2024 deve levar em conta que Lando Norris e McLaren derrotaram Max Verstappen e a Red Bull no Grande Prêmio da Holanda.
O domínio da McLaren foi um caso isolado ou o início de uma nova tendência? O que isso significa para as lutas pelo título? E quão preocupada a Red Bull deveria estar?
Aqui está a nossa opinião:
A McLaren não pode contar com isso como norma
Scott Mitchell-Malm
É uma grande vitória, uma declaração, especialmente para dominar assim depois de perder posição na pista. Mas isso não significa que McLaren e Norris podem contar com isso sendo a norma – e eles tornaram isso mais difícil do que precisava ser.
Inicialmente, pensei que Norris tinha estragado a largada e temi que toda a narrativa de “perda na primeira volta” pudesse ter entrado demais na cabeça dele. Então vi o replay com uma tomada mais ampla mostrando Piastri fazendo quase a mesma coisa.
Talvez ambos os pilotos tenham errado, talvez a McLaren simplesmente tenha julgado mal suas configurações de largada para aqui. Seja qual for a causa, foi outro caso da McLaren e Norris deixando Verstappen passar na frente e isso aconteceu muitas vezes. Normalmente, as margens são tão finas que a posição perdida na pista foi decisiva.
Não foi aqui, onde a McLaren era – como na Hungria – intocável. Talvez essa seja a norma em pistas de downforce tão altas agora. Ainda assim, fraquezas em uma fase chave como a largada não podem persistir.
Geralmente foi punido e, embora no final das contas não tenha importado em Zandvoort, pode importar no futuro. Se isso parece hipercrítico, lembre-se de que há campeonatos mundiais em jogo e isso é F1.
A McLaren não melhorou tão rapidamente quanto com Andrea Stella por levar essas coisas de ânimo leve.
A Red Bull parecia estar em sérios apuros
Bem Anderson
De volta a uma pista de alta pressão aerodinâmica, mais parecida com Budapeste do que com Spa, talvez não tenha sido surpreendente ver a McLaren ter vantagem sobre a Red Bull, dada a forma recente.
O fato de o clima estar tão instável e a Red Bull não ter tido a chance de aprimorar a configuração durante os treinos provavelmente aumentou a diferença.
Mas mesmo assim, foi uma vitória absolutamente esmagadora para Norris – nem mesmo a vantagem da posição na pista, normalmente tão crucial em um circuito tão sinuoso, foi suficiente para Verstappen conseguir uma de suas vitórias milagrosas contra todas as probabilidades.
A Red Bull parecia estar em apuros aqui. Com esta última atualização, a McLaren parece ter empatado com a Red Bull em velocidade em linha reta/eficiência da asa traseira, que era provavelmente o principal déficit que a McLaren ainda tinha após Miami.
E a facilidade com que o carro entrou na pista, com suas peças atualizadas, foi rápida imediatamente e relativamente fácil de dirigir – se isso se aplicar a todos os circuitos daqui em diante, e a Red Bull não conseguir lidar adequadamente com seus próprios problemas aerodinâmicos, então a McLaren provavelmente deve ser considerada a favorita para vencer o campeonato de construtores.
Exatamente o que a McLaren precisava – agora ela precisa encadear vitórias
Edd Palha
Zandvoort era exatamente o que a McLaren precisava para começar a corrida rumo ao fim da temporada em termos de desempenho, mesmo que as imperfeições de perder a liderança temporariamente na largada e ter apenas um carro no pódio não fossem as ideais.
No entanto, é importante não tirar conclusões precipitadas com base nesta corrida. A Red Bull teve dificuldades, principalmente nas condições de vento, enquanto o fato de Verstapen estar usando um assoalho de especificação inicial mostra que é uma equipe que está tendo que fazer algum trabalho corretivo em seu carro. Só porque foi assim em Zandvoort não significa que isso se repetirá em Monza no próximo fim de semana e depois.
No entanto, tomado como parte da tendência geral que remonta a Miami, é muito encorajador para a McLaren. Ela tem um carro que deve ser capaz de vencer o campeonato de construtores com a diferença agora reduzida a 30 pontos.
Mas haverá dias mais difíceis do que Zandvoort e, como a taxa de vitórias da McLaren não foi boa o suficiente na preparação para a pausa, o que importa é que ela pode acumular vitórias e triunfos nos dias em que não tem uma vantagem tão grande.
Uma área-chave para a McLaren trabalhar
Gary Anderson
Tenho quase certeza de que este é o primeiro fim de semana em muito tempo em que a Red Bull e Verstappen foram completamente derrotados. A vantagem de 0,3 segundos na qualificação e uma margem de vitória de 22,8s apenas mostram o trabalho de desenvolvimento que a McLaren fez ao longo da temporada e o quão maduro Lando Norris se tornou.
Ele foi superado por Verstappen na largada, mas manteve a calma e retomou a liderança quando os pneus de Verstappen começaram a se deteriorar. Daí em diante, ele foi simplesmente mais rápido que os demais e acabou conquistando sua segunda vitória nesta temporada e em sua carreira.
Com mais nove corridas pela frente, a batalha pelo campeonato pelos títulos de pilotos e construtores ainda está muito viva. Norris recuperou oito pontos no campeonato de pilotos, deixando um déficit de 70, e no de construtores a McLaren recuperou 12 pontos e agora está apenas 30 atrás da Red Bull – então é preciso estar de cabeça baixa e fazer cada uma dessas nove corridas valer a pena.
Para a McLaren, a estratégia de largada – seja do piloto ou da equipe – precisa de atenção. Não pela primeira vez, ambos os pilotos perderam neste fim de semana na largada e eles realmente não podem se dar ao luxo de que isso aconteça novamente.
Um título está perdido, outro está escorregando
Josh Suttill
Um fim de semana que confirmou duas coisas para mim.
O número um é que o título de construtores é absolutamente da McLaren a perder agora. O trabalho de atualização deste fim de semana removeu um dos últimos obstáculos que estavam no caminho da McLaren. A McLaren vai superar a Red Bull e provavelmente vai encerrar esse título com uma rodada de sobra.
E agora, em termos de títulos de pilotos, mesmo com uma diferença de 70 pontos, Verstappen e Red Bull estão em um território seriamente desconfortável.
Basta um motor estourado, uma caixa de câmbio defeituosa ou um choque desnecessário para que Verstappen e Norris tenham um quarto de chance de conquistar um título que ninguém além de Max Verstappen teve o direito de ganhar durante toda a temporada.
É realmente impossível não pensar em quão pequena seria essa diferença se McLaren e Norris tivessem vencido as corridas que deveriam ter vencido em 2024.
Verstappen ainda é o grande favorito, mas sua liderança no campeonato não é mais tão infalível pela primeira vez em três anos.
