RESPOSTAS AOS CORRESPONDENTES: Sou um fã de corridas, mas nunca vi um jóquei com bigode ou barba. Há algum motivo para isso?

PERGUNTA: Sou um fã de corridas, mas nunca vi um jóquei com bigode ou barba. Há algum motivo para isso?

Não há nenhuma regra nos regulamentos da British Horseracing Authority que proíba explicitamente pelos faciais. É uma questão de altos padrões e tradição. Pelos faciais são tão incomuns que Martin Lane e Ahmed Atjebi — da operação de corrida e criação de cavalos do Sheikh Mohammed, Godolphin — são os únicos jóqueis profissionais que me lembro de tê-los. Quando Lane ostentava uma barba, ele se lembrava de como era recebido com hostilidade em Chelmsford. Entrevistado depois, ele declarou: “Os treinadores estão muito bem barbeados todos os dias — e eles esperam que estejamos bem barbeados todos os dias, e é assim que tem sido e imagino que será no futuro previsível.” Ele disse que nunca usaria barba em um grande evento como Royal Ascot ou Glorious Goodwood.

Glenn Wise, Manchester

Isso parece ser um retrocesso aos estabelecimentos de treinamento de cavalos do século XIX.

Não era incomum que os jóqueis começassem seus contratos (aprendizes) quando muito jovens, e obviamente todos eram novatos.

Os treinadores da época administravam seus estábulos como uma extensão de seus próprios padrões morais e esperavam que seus jóqueis, que eram considerados sua propriedade, compartilhassem os mesmos ideais.

Assim, regras rigorosas eram aplicadas no que diz respeito aos hábitos morais e pessoais.

Frederick James Archer (1857-1886) foi visto como o jóquei mais talentoso de sua época.

Ele começou seu contrato aos 11 anos, e entre as condições estabelecidas em seu contrato com o treinador Mathew Dawson, foi acordado que o supracitado Fred ‘seu mestre servirá fielmente, seus segredos guardarão, seus comandos legais em todos os lugares alegremente farão. Ele não causará dano ao seu dito mestre, nem verá o que seja feito de outros, mas ao seu poder dirá ou imediatamente dará aviso ao seu dito mestre do mesmo; ele não desperdiçará os bens de seu dito mestre, nem os emprestará ilegalmente a ninguém; ele não cometerá fornicação, nem contrairá matrimônio dentro do dito termo;

‘Ele não jogará cartas ou mesas de dados, ou quaisquer outros jogos ilegais, pelos quais seu mestre possa ter qualquer perda, com seus próprios bens ou os de outros durante o referido período, sem a licença de seu mestre; ele não comprará nem venderá; ele não frequentará tavernas ou casas de jogos, nem se ausentará do serviço de seu mestre dia ou noite ilegalmente, mas em todas as coisas como um aprendiz fiel, ele se comportará para com seu mestre e todos os seus durante o referido período…’

Esses contratos cobriam um período de cinco anos.

Embora as coisas e os tempos tenham mudado, os treinadores ainda exigem altos padrões de todos os envolvidos em seus estabelecimentos, e parte disso inclui cuidados pessoais.

Houve exceções, mas elas não são comuns nem mesmo hoje em dia nas pistas de corrida.

‌David Urquhart, Burntisland, Fife‌

PERGUNTA: Quem cunhou o termo “lenda urbana”?

Histórias ou mitos bizarros com um toque moderno que são apresentados como verdadeiros foram primeiramente apelidados de mitos urbanos. Este termo foi usado pelo sociólogo americano William H. Friedland para um artigo de conferência de 1960 intitulado Some Urban Myths Of East Africa.

O primeiro uso de “lenda urbana” da forma como a entendemos hoje foi pelo folclorista americano Richard M. Dorson. Em Our Living Traditions (1968), ele escreveu “Lendas urbanas lidam com o carona fantasmagórico, a avó roubada e o carro da morte”. O termo foi popularizado pelo colega folclorista americano Jan Harold Brunvand, particularmente com a publicação de seu livro best-seller The Vanishing Hitchhiker (1981).

Daniel Keen, Bicester, Oxon

PERGUNTA: Que combustível/propelente é usado quando a Estação Espacial Internacional precisa se mover?

A Estação Espacial Internacional (ISS) é resultado da colaboração internacional na construção de um laboratório sofisticado em órbita baixa da Terra.

O módulo russo Zvezda fornece o principal sistema de propulsão da ISS. Seus propulsores usam o que é conhecido como propelente hipergólico, uma combinação de combustível e oxidante que entra em combustão espontânea quando os elementos entram em contato uns com os outros.

O combustível é dimetil-hidrazina assimétrica e o oxidante é tetróxido de nitrogênio.

Além disso, a ISS pode ser manobrada usando os motores de naves espaciais acopladas, como os veículos de reabastecimento russos Progress.

Ocasionalmente, os giroscópios de momento de controle do segmento dos EUA são usados, mas eles não requerem combustível, pois usam o momento para ajustar a orientação.

Salmão RDK, Plymouth