Clipes bombásticos do chefe da Harley-Davidson se autodenominando o “Talibã da sustentabilidade” voltam para assombrá-lo enquanto os apaixonados por carros abandonam suas motocicletas

O CEO da Harley-Davidson, Jochen Zeitz, está sob pressão para renunciar esta semana após o surgimento de imagens dele se autodenominando o “Talibã da sustentabilidade” em uma série de declarações em desacordo com a amada marca de motocicletas.

Em videoclipes redescobertos, o alemão é visto reclamando do fraco histórico ambiental da empresa antes de ingressar no conselho e tentar “redefinir” a marca, apesar do “ceticismo” dos colegas.

As imagens aumentaram as preocupações entre motociclistas irritados, que estão dando as costas à Harley-Davidson por causa do apoio de Zeitz à teoria crítica da raça, às mudanças climáticas e aos esforços de diversidade, equidade e inclusão (DEI).

O movimento crescente é liderado pelo influenciador conservador Robby Starbuck, que compartilhou os vídeos no X, acusando outra marca americana de abandonar seus clientes.

A empresa de US$ 6 bilhões por ano, sediada em Milwaukee, Wisconsin, não respondeu ao pedido de comentário do Mail.

Os clipes parecem mostrar os discursos de Zeitz na Cúpula de Zermatt, na Suíça, em 2014, e em outro evento corporativo na África do Sul, dois anos depois, chamado de cúpula We Are Africa.

Nelas, Zeitz reclama que “não havia nada sustentável na Harley naquela época”. Ele se juntou à empresa em 2007 como “o primeiro membro não americano do conselho”.

“Fui recebido com ceticismo quando bati na porta em Milwaukee”, disse ele.

Zeitz reconheceu que teve muito trabalho tentando convencer outros na empresa centenária a combater as emissões de gases que aquecem o planeta.

O mesmo aconteceu com sua legião de clientes motociclistas, incluindo membros credenciados do Harley Owners Group (HOG), disse ele.

“A Harley tem tudo a ver com o som e o cheiro da Harley-Davidson”, disse Zeitz.

“Então me tornei Talibã, novamente, de uma forma sustentável.”

Zeitz, que anteriormente liderou as marcas de luxo Kering e Puma, descreveu a criação de um “comitê de sustentabilidade” para mudar a empresa.

“Tratava-se de redefinir a marca HD e tentar traduzir a sustentabilidade para algo que seria realmente adotado pelo proprietário do HOG”, disse ele.

Não há nada de incomum em executivos tentando tornar seus produtos mais ecológicos, mas os comentários de Zeitz aumentam as preocupações de que sua liderança esteja em desacordo com os valores de seus clientes.

Os proprietários da Harley-Davidson postaram nas redes sociais que não andarão mais com suas motocicletas, com muitos trocando-as pela Indian Motorcycle, outra marca americana de longa data.

Starbuck, 35, agora quer que a empresa renuncie ao seu CEO – e está reunindo entusiastas de motocicletas para sua causa no maior evento de motociclistas do mundo, o 84º Sturgis Motorcycle Rally, que acontece esta semana em Dakota do Sul.

Zeitz “não é simplesmente um CEO que foi sugado para um plano DEI por sua equipe de RH de RP”, diz Starbuck.

‘Ele é um verdadeiro crente. Um arquiteto do uso do poder corporativo e da cultura para promover o wokeness.’

A área da Harley-Davidson em Sturgis estava mais vazia do que nos anos anteriores, segundo relatos, enquanto os frequentadores do festival reclamavam do Zeitz.

Um deles comparou a seção com a “tenda da Bud Light” do ano passado, referindo-se ao boicote conservador à fabricante de cerveja por causa de uma parceria com uma influenciadora transgênero, de acordo com o USA Today.

“É suicídio de marca”, disse Vinny Terranova, proprietário da Pappy’s Vintage Cycles em Sturgis, à Fox News Digital.

“Muitos motociclistas estão mudando para Indian”, ele disse. “Eles mataram a Harley. Isso parte meu coração.”

Eles se juntam a uma lista crescente de entusiastas e celebridades que estão aderindo à marca.

O astro da música country Travis Tritt chamou as acusações contra Zeitz de “perturbadoras”.

‘Duvido muito que promover uma agenda DEI seja muito popular entre qualquer um dos membros do HOG que conheço’, ele escreveu.

Sean Strickland, ex-campeão dos médios do Ultimate Fighting Championship e um entusiasta de longa data da Harley, também compartilhou um vídeo com X dizendo que não apoia mais a empresa.

“Eu tive Harleys a maior parte da minha vida, mas nunca mais terei uma Harley”, ele disse no vídeo, chamando Zeitz de “fanático”.

“Se você ama a América, não terá uma Harley”, disse ele.

Em uma postagem subsequente, Strickland perguntou a seus mais de 600.000 seguidores se ele deveria vender sua bicicleta ou destruí-la.

‘Devo vender minha Harley ou explodi-la com uma metralhadora?!?!’ ele perguntou.

Em meio à comoção, Starbuck diz que a pressão está aumentando sobre o conselho de diretores da Harley-Davidson para demitir Zeitz.

“Nunca mais andarei de Harley, a menos que eles se arrependam, o que não vai acontecer”, acrescentou o ex-campeão do UFC.

“Se eu vender minha Harley, estarei apenas participando dessa agenda antiamericana e de ódio à liberdade.”

Mais de 80% dos entrevistados votaram que ele deveria explodi-lo.

Starbuck acusou Zeitz em um vídeo de quase 10 minutos de ter um “compromisso total” com as políticas de DEI nos escritórios da Harley-Davidson e nas fábricas que produzem suas motos pesadas, que são projetadas para circular nas rodovias.

Isso inclui o financiamento de um evento recente do Orgulho na Pensilvânia, com pinturas faciais e eventos de girar balões para os jovens, bem como uma “sala de raiva” onde os adultos podem “desabafar”, diz ele.

O fabricante de bicicletas também fez parcerias com grupos políticos que promovem ideias de extrema esquerda, incluindo a Câmara de Comércio LGBT de Wisconsin, a United Way e a Campanha de Direitos Humanos, diz ele.

O dinheiro da Harley-Davidson, portanto, promoveu procedimentos de mudança de sexo em crianças e esforços antirracistas contra a “branquitude” e o “privilégio cristão”, alega Starbuck.

Ele continuou afirmando que os esforços de DEI mudaram a vida dentro da empresa de cerca de 6.400 pessoas.

Cerca de 1.800 funcionários foram treinados sobre como se tornar um “aliado LGBTQ+”, disse ele, enquanto algumas sessões selecionaram homens brancos para treinamento específico sobre diversidade.

A empresa também introduziu grupos de recursos de funcionários (ERGs), que separam os funcionários de acordo com as linhas de identidade racial, de gênero e sexual.

Além disso, Starbuck disse que a empresa de motocicletas está gradualmente reduzindo o número de funcionários, fornecedores e revendedores brancos.

Sob o comando de Zeitz, a empresa também assinou uma carta da Campanha pelos Direitos Humanos que, segundo Starbuck, “tinha como objetivo assustar os estados e impedi-los de aprovar leis que proíbam mudanças de sexo em crianças e proíbam os homens de seguirem as meninas até os banheiros”.

“A Harley-Davidson parece ter esquecido quem são seus principais clientes”, disse Starbuck, um cineasta que também foi candidato republicano à Câmara dos Representantes do Tennessee em 2022.

“Não acredito que os valores corporativos reflitam os valores de quase todos os motociclistas da Harley-Davidson.”

Starbuck acrescentou: ‘Os motociclistas da Harley querem que o dinheiro que gastam na Harley seja usado mais tarde pelas empresas para promover uma ideologia que é diametralmente oposta aos seus próprios valores?’

A empresa de 121 anos, sediada em Milwaukee, Wisconsin, não respondeu ao pedido de comentário do DailyMail.com.

Mas Zeitz, que foi contratado em 2020 após recuperar com sucesso a empresa de calçados esportivos Puma, disse que a Harley-Davidson precisa mudar para atrair clientes mais jovens.

“Nós nos preocupamos com o planeta porque pedalamos na natureza”, ele disse em uma entrevista com o Morgan Stanley em abril de 2023.

“E se você quer ter sucesso, você tem que pensar a longo prazo.”

Com isso em mente, Zeitz traçou um curso para a Harley-Davidson baseado na sustentabilidade.

A empresa lançou sua marca LiveWire de motocicletas elétricas há cinco anos, e a Zeitz estabeleceu a meta de fazer com que todos os seus veículos funcionem com eletricidade até 2030.

Muitos clientes da Harley-Davidson agora decoram suas motocicletas com bandeiras do arco-íris e elas fazem aparições frequentes em eventos do Orgulho, conduzidas por grupos como Dykes on Bikes.

A icônica empresa foi fundada pelos amigos de infância William Harley e Arthur Davidson, com a produção de sua primeira motocicleta em um pequeno galpão de madeira em Milwaukee em 1903.

Sua influência na sociedade americana aumentou ao ganhar contratos com o Serviço Postal dos EUA e departamentos de polícia entre 1910 e 1960, e o uso de botas longas e alforjes pelos cavaleiros fez com que ela se encaixasse no imaginário do Oeste americano.