Um vencedor muito inesperado na estrada que acabou não vencendo foi a manchete do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 2024, e não foi a única surpresa.
Aqui está nossa opinião sobre as maiores estrelas e fracassos de Spa:
PERDEDOR: GEORGE RUSSELL
Será que saber que ele dirigiu tão bem e provou tanto com sua vitória na estrada amenizará a decepção de George Russell por ter perdido isso?
Não, certamente só tornará tudo ainda mais frustrante. O fato de que não tem nenhuma consequência significativa no campeonato e que o mundo que assiste o viu vencer não será consolação nenhuma.
A performance foi uma grande evidência de quão bom Russell está se tornando agora, mas ele não precisava de evidências disso. Ele precisava de uma vitória. – Cerveja Matt
VENCEDOR: LEWIS HAMILTON
Não será como ele gostaria de vencer, mas Hamilton sentirá que mereceu esta vitória – e com razão.
Ele ficou claramente irritado depois da corrida por ter sido forçado a fazer duas paradas devido às circunstâncias da corrida, sentindo que sempre teria pneus com vida útil suficiente para estender seus turnos.
Às vezes você faz tudo mais ou menos certo na frente e não consegue vencer porque a corrida não foi a corrida que sua equipe pensou que seria. Mas às vezes a F1 simplesmente te dá um de volta de qualquer maneira.
Esse foi o caso hoje e, embora uma desclassificação pós-corrida sempre deixe um gosto amargo, não deve haver uma única pessoa questionando o mérito da vitória, mesmo que seja herdada. -Valentin Khorounzhiy
VENCEDOR: OSCAR PIASTRI
A McLaren provavelmente deveria ter vencido, e Oscar Piastri era o líder da corrida novamente, então havia uma decepção compreensível em seu rosto no parque fechado – decepção porque sua posterior ascensão ao segundo lugar não mudará muito.
Este foi um resultado importante dentro da equipe no contexto do rescaldo da Hungria, no entanto. Após vários dias de especulação sobre se a McLaren poderia dar a Norris o status de número um oficial para reforçar sua oferta de título cada vez mais realista, Norris perdendo para Max Verstappen na pista não fez nenhum favor àquela oferta de título e certamente acalmará o papo sobre ordens de equipe sendo necessárias para fins de pontos por um tempo. E Piastri superando Norris no dia mostrou por que a McLaren está certa em manter suas opções abertas por enquanto. – MB
PERDIDO: SERGIO PEREZ
Quando ele passou raspando pelo Q2 e então se fixou no que se tornou a primeira fila, Sergio Perez parecia ter feito o suficiente para pelo menos ser o vencedor do tipo “ah, ele não é tão ruim, ele vai dar conta” na primeira volta e ser companheiro de equipe de Verstappen pelo resto do ano.
Transformar aquela largada na primeira fila em uma eventual sétima provavelmente desfez tudo isso.
Agora, a questão é se os lampejos de estar mais no topo da Red Bull que ele tem mostrado ultimamente são suficientes para convencer a equipe de que a continuidade é melhor do que o risco de uma mudança. – MB
VENCEDOR: CHARLES LECLERC
A Ferrari não teve isso em Spa, não em relação à concorrência, mas Leclerc escondeu isso o máximo que pôde, agarrando-se a Hamilton durante boa parte da corrida e fazendo trechos impressionantes após um esforço de qualificação igualmente impressionante.
Ele descreveu o quarto lugar como “o que eu achava que seria o melhor resultado possível hoje” — ele já foi provado errado — mas pensou que ficaria atrás de duas McLarens e uma Red Bull, e não ganharia pontos se adivinhasse qual delas.
“A Mercedes, nós achamos que estávamos no mesmo nível deles. Então é pior do que o esperado.”
Mas enquanto o SF-24 continua a decepcionar e aguarda a atualização que pode transformar os “três grandes” da F1 em “quatro grandes”, Leclerc já deu uma impressão convincente de um “quatro grandes” hoje, antes de cerrar os dentes e se agarrar à posição na pista, à frente de um Verstappen com pneus mais novos (embora com os médios pouco populares) e de um Norris com pneus mais novos.
Novamente, se você tivesse que escolher, não gostaria de herdar um pódio após a corrida – mas este também parecerá merecido. – VK
PERDEDOR: LANDO NORRIS
A McLaren entrou na Bélgica lutando pela vitória, principalmente porque Verstappen estava prestes a perder 10 posições no grid. Em vez disso, Piastri terminou em segundo e Lando Norris se contentou com o quinto lugar.
Uma largada desleixada custou caro a Norris no grande prêmio, pois ele saiu da pista em La Source e, subsequentemente, caiu para sétimo, o que o deixou batalhando com Verstappen nos estágios iniciais da corrida. O pneu duro Carlos Sainz então segurou a dupla, o que custou ainda mais tempo a Norris.
“Eu simplesmente julguei mal, honestamente. Eu só não queria ser tirado na Curva 1, então deixei a lacuna e julguei mal a saída um pouco”, explicou Norris.
“Eu perdi muitos pontos nas últimas três ou quatro corridas, só por causa de coisas estúpidas. Erros e largadas ruins.
“Curva 1 agora. Não sei por que, são só coisas bobas, nem são coisas difíceis. É só a Curva 1, tentando ficar longe de problemas, tentando garantir que haja uma brecha e não ser atingido.”
Outro erro na chicane Bus Stop antes do segundo pit stop marcou uma corrida confusa para Norris, e ele acabou não apenas perdendo o pódio, mas também perdendo para o rival pelo título Verstappen, que terminou seis décimos à sua frente. – Canal Samarth
VENCEDOR: MAX VERSTAPPEN
Não é na mesma galáxia de suas corridas aqui em 2022 e 2023, e haverá um forte alarme soando no fundo de sua cabeça sobre como mesmo em um reduto como este a Red Bull não conseguiu realmente afirmar seu domínio – mas Verstappen estava relativamente otimista no final, e o cenário do campeonato provavelmente será uma grande parte disso.
Com seu principal rival ao título largando na frente e terminando uma posição atrás, a liderança de Verstappen melhorou para 78 pontos saindo de Spa, apesar da penalidade no motor.
“Nunca é confortável”, ele insistiu, mas descreveu o fato de times rivais continuarem tirando pontos uns dos outros como “fantástico”.
“Mas começando em P11 eu sabia que sempre seria uma corrida de limitação de danos. Claro que olhando para o campeonato ainda foi um dia positivo, eu aumentei minha liderança onde poderia facilmente ter sido calculando perdas.”
Certamente seria possível vencer se não fosse pela penalidade – ele dirigiu bem e nunca esteve realmente em ar limpo por tempo suficiente para sugerir conclusivamente que não teria tido ritmo para controlar a corrida. Mas se 78 pontos não são “confortáveis” (e honestamente, ainda parecem), certamente são mais confortáveis do que a margem de construtores continuamente decrescente da Red Bull. – VK
VENCEDOR: FERNANDO ALONSO
Enquanto Lance Stroll fez uma figura mal-humorada depois de terminar em 12º lugar na pista de Spa, Fernando Alonso aplicou a mesma estratégia de uma parada e rendeu à Aston Martin quatro pontos valiosos.
O bicampeão inevitavelmente perdeu para Verstappen no início, mas deu uma volta, em média, quatro décimos por volta mais rápida que Stroll durante o primeiro turno com pneus médios.
Ele mudou para pneus duros na volta 14 e terminou em nono antes de ser promovido para oitavo pela desclassificação de Russell.
A nova superfície de Spa (e um dia de classificação molhado) significava que a degradação dos pneus era algo desconhecido no domingo – mas acabou sendo melhor do que o esperado para Alonso.
“Nós éramos P12 [on hard tyres] e estávamos apenas esperando o safety car entrar em ação, e então, faltando 11 voltas para o final, começamos a considerar: ‘OK, talvez o safety car não venha, mas vamos até o fim’”, explicou ele.
“Foi só ser muito flexível volta por volta julgando as condições, e no final foi a decisão certa. Digamos que não foi planejado apenas fazer uma parada desde o começo.” – Eslováquia
PERDEDOR: WILLIAMS
Williams parecia enganosamente potente no FP1, mas nunca iria escalar essas alturas pelo resto do fim de semana. Ainda assim, especialmente agora que um carro foi removido da classificação à frente, está claro que havia mais em oferta.
“Parecia que estávamos mais longe do que eu acho que realmente estávamos”, resumiu Alex Albon, 12º após a desqualificação de Russell. “Acho que se tivéssemos dois conjuntos de pneus duros, seria uma corrida diferente.
“Aqueles que se esforçaram no segundo turno perceberam o quão bom era e simplesmente ficaram de fora – só descobrimos o quão bom era quando já era tarde demais [due to running medium-medium in first two stints]e essa foi a nossa corrida. Frustrante.”
Classificação dos construtores (cinco últimos)
6. RB – 34
7. Haas – 27
8. Alpino – 12
9. Williams – 4
10. Sauber – 0
Não havia uma tonelada em oferta, mesmo com a desqualificação de Russell levada em conta, mas deve ter havido uma chance de diminuir a liderança de 23 pontos de Haas ou impedir que a Alpine causasse danos aos pontos. Essa chance foi desperdiçada e, embora o chefe James Vowles esteja confiante de que a Williams ficará mais rápida em breve, ela realmente tem motivos para acreditar que será cedo o suficiente para causar impacto nos construtores?
Pelo menos a Sauber também não pontuou, e nunca pareceu que isso aconteceria, mas essa sempre foi uma partida difícil para a Sauber, e se as coisas de repente caírem a seu favor, a Williams não terá realmente uma vantagem para ficar confortável. – VK
VENCEDOR: ESTEBAN OCON
A Alpine chegou ao domingo tendo dividido as configurações de Pierre Gasly e Esteban Ocon – e foi Ocon quem se beneficiou ao levar o pacote de baixa pressão aerodinâmica.
O piloto que vai para a Haas começou em nono e terminou em décimo – antes de ser promovido de volta para o nono lugar – para dar à Alpine um impulso pré-pausa na forma de dois pontos.
No entanto, Ocon lamentou a decisão de fazer um segundo pit stop para pneus duros faltando 14 voltas, já que terminou atrás de Alonso, que aplicou uma estratégia de parada única.
“Estava muito claro que tínhamos que reagir com os números que tínhamos na corrida. E tínhamos que ser flexíveis com o plano. Estava claro que era isso que tínhamos que fazer… mas o plano seguro – o plano que normalmente fazemos, infelizmente, não era o certo hoje.
No entanto, o resultado de Ocon foi uma espécie de golpe para a Alpine, pois impediu a Williams — que era esperada para se sair bem neste circuito de alta velocidade — de pontuar. – Eslováquia
