O Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 costumava ter a reputação de ser um evento monótono, mas isso mudou nos últimos anos.
E a edição de 2024 foi bastante divertida – graças a alguma angústia interna no final da corrida pela McLaren, além de uma colisão entre os dois campeões pesos pesados da F1.
Aqui está nossa seleção de vencedores e perdedores do Hungaroring:
Vencedor: McLaren
Haverá uma escola de pensamento que diz que a McLaren fez uma refeição do que deveria ter sido uma disputa fácil de 1-2, dando à mídia da F1 um tópico interessante para abordar e um dilema de gestão de equipe para discutir em um dia em que, de alguma forma, conseguiu ofuscar uma corrida fenomenalmente irritada e confusa do líder do campeonato.
E, bem, isso pode muito bem ser verdade. As decisões da McLaren – explicadas após a corrida por Andrea Stella como sendo motivadas pelo desejo de transferir pressão da equipe de pit (que de outra forma estaria sob muito mais pressão para garantir que Norris saísse na frente de Lewis Hamilton) para o lado da gerência da equipe, juntamente com uma total confiança de que Norris “faria a coisa certa” – criaram uma situação que, não importa o quanto a equipe e Norris tentem desviar agora, era palpavelmente desconfortável e estressante para todos os envolvidos.
Se o resultado fosse diferente no final, teria sido ruinoso. Mas não foi.
A McLaren conseguiu seus 43 pontos no campeonato de construtores, Piastri conquistou sua primeira vitória em um grande prêmio e Norris claramente concordou totalmente com o pensamento da equipe em termos de ordem da equipe, já no carro ou certamente depois da corrida.
Não deve ser tão difícil novamente tão cedo. Priorizar Norris hoje pode ter feito puro sentido competitivo, mas não por sete pontos nesta fase da temporada, não às custas da fé de Piastri na equipe e do relacionamento entre seus dois pilotos, um relacionamento que é mais aconchegante do que o fato de eles estarem tão próximos competitivamente sugere.
Perdedor: Lando Norris
Mas esse certamente não foi o resultado ideal para as aspirações de Norris ao campeonato — que ele definitivamente nutre apesar da diferença de 76 pontos — em um dia em que a Red Bull e Max Verstappen pareciam tão falíveis.
No final das contas, isso deveria ter sido um 1-2 liderado por Norris, e ele estava certo em sentir que estava perdido no começo. Ele tinha ritmo para vencer – Stella sugeriu após a corrida que seus pilotos estavam equilibrados no equilíbrio das coisas, mas parece haver pouca dúvida de que se Norris estivesse na frente, ele teria permanecido na frente.
As circunstâncias da corrida o colocaram novamente em posição de vencer, mas o custo de conseguir isso teria sido muito alto. Ele nunca deveria ter desistido dessa posição para vencer, para começar.
Vencedor: Sergio Perez
Esta é uma colocação provisória de Sergio Perez na seção dos vencedores – só pode ser provisória, já que ele terminou duas posições atrás de seu companheiro de equipe após a corrida extremamente desanimada do companheiro – mas ele precisava de uma corrida “para acertar” e foi isso.
O companheiro de queda do Q1, George Russell, na Mercedes, foi derrotado por mérito. O ritmo no ar limpo era como o de Verstappen ou próximo o suficiente. O Hungaroring não é particularmente propício para uma carga, e o que aconteceu no sábado não poderia ser apagado ou superado completamente, mas se o domingo for considerado como um todo, Perez conseguiu tudo o que era razoavelmente esperado dele.
Ao fazer isso, ele também confirmou que os sinais de uma forma muito melhorada na sexta-feira eram legítimos.
Será que isso será suficiente para salvaguardar seu futuro na Red Bull? A Red Bull realmente aprendeu algo novo sobre Sergio Perez na Hungria?
Somente Christian Horner e companhia saberão a resposta para essas perguntas, mas tendo levado golpe após golpe nesta última sequência de corridas, este foi o contra-ataque mais forte de Perez até agora.
Perdedores: Max Verstappen e Red Bull
Uma aparência ruim, um resultado ruim (que poderia e talvez devesse ter sido pior) e um dia muito, muito ruim.
Entre frustração crescente sobre o desempenho do carro e o medo de que alguns em sua equipe não percebam o quanto os títulos de 2024, há muito presumidos e certos para ele e a Red Bull, estão em perigo, Verstappen repetidamente soou como um piloto pedindo não para ser acalmado, mas para ser apoiado no rádio – e ele não estava recebendo esse apoio.
Em termos de corrida, ele e o RB20 foram derrotados aqui, embora muito disso tenha sido condicionado pela posição na pista – daí a angústia de Verstappen com a estratégia.
Mas suas conversas cada vez mais irritadas com o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase só vão alimentar a narrativa que o próprio Verstappen tanto detesta (a de disfunção na equipe). E sua ultrapassagem fracassada sobre Hamilton, além de custar pontos tangíveis, pareceu uma explosão de frustração relacionada – mesmo que os replays deixem claro que não foi tão desesperado ou mal avaliado quanto pode ter parecido no momento.
Vencedor: Charles Leclerc
Esta foi uma demonstração bastante potente da mini-atualização da Ferrari nas mãos de Charles Leclerc — talvez logicamente, já que ele pareceu mais feliz com ela do que Carlos Sainz, mesmo que tenha sido Sainz quem a tenha maximizado no fim de semana anterior.
“Foi melhor do que o esperado”, disse ele. “Senti que o ritmo estava bem forte.
“Senti que tínhamos uma pequena vantagem [over Mercedes] porque em uma pista onde o ar sujo é tão importante, é tão prejudicial para o carro atrás, senti que conseguia acompanhar muito bem.”
O quarto lugar não faz nada pela Ferrari agora, mas algum impulso positivo será bem-vindo – dadas as atualizações que a Ferrari espera que a coloquem de volta na disputa com equipes como McLaren e Red Bull, o que não acontecerá em Spa na próxima semana ou, como Sainz sugeriu, mesmo em Zandvoort após as férias de verão.
Perdedor: Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo parecia tão desanimado e decepcionado quanto possível depois desta corrida.
“Eu tive muitas corridas e muitas frustrantes, mas isso aconteceu porque tivemos o ritmo e basicamente demos a Yuki [Tsunoda] a corrida que tínhamos pela frente, e nós dois poderíamos ter feito isso, mas não fizemos”, disse ele, referindo-se à decisão de colocá-lo mais cedo, o que o deixou preso no trânsito e condicionou totalmente sua corrida.
Considerando que Ricciardo, Tsunoda e Liam Lawson estão disputando a liderança caso a Red Bull substitua Perez – que, mais uma vez, fez uma corrida muito boa -, foi um resultado doloroso.
Ricciardo, no entanto, certamente se acalmará ao perceber que é improvável que a Red Bull faça qualquer julgamento sobre ele com base no desenrolar desta corrida, e que seu desempenho geral no fim de semana pareceu bastante sólido.
Vencedor: Mercedes
“Estas condições não são para nós”, disse o chefe da equipe Toto Wolff à Sky Sports F1. “Está quente e terminar no pódio, em terceiro, você precisa ver isso como um sucesso.”
A Mercedes adoraria que o clima tivesse permanecido como estava nas horas que antecederam a corrida – confortavelmente abaixo de 30 °C e mal aquecendo a superfície da pista – mas provavelmente se resignou a esse tipo de corrida quando o calor (semi-)voltou.
Nesse contexto, manter-se na liderança dos carros por tanto tempo quanto Hamilton e depois derrotar uma Red Bull e as Ferraris no último degrau do pódio é um sucesso.
Não é um sucesso absoluto por causa da corrida de Russell, mas as bases para isso obviamente foram lançadas no sábado, quando a Mercedes estaria firmemente na coluna dos “perdedores”.
Perdedor: Sauber
A Sauber “deu um passo”, nas palavras de Valtteri Bottas, com a atualização que recebeu neste fim de semana – o que significa que o fato de ainda não ter chegado nem perto de marcar um ponto é muito doloroso, especialmente em uma pista que não pune sua fraqueza em alta velocidade.
“Vendo o quadro geral, acho que em termos de ritmo, ainda não estamos no top 10, esse é o fato”, disse ele. “Mas ainda sinto que estávamos em uma posição um pouco melhor do que nos eventos anteriores.”
Pode ser. Mas o tempo está se esgotando para a Sauber causar qualquer tipo de impressão no campeonato de construtores – e, a menos que tenha uma chance gentil em uma corrida suficientemente favorável, a esta altura você seria perdoado por começar a se perguntar se, tirando a perspectiva de escapar do último lugar na classificação, ela realmente vai marcar alguma coisa quando a bandeira quadriculada cair em Abu Dhabi.
Perdedor: Alpino
Geralmente é bom terminar as corridas. Desde Barcelona no mês passado, a F1 teve apenas três saídas de grandes prêmios induzidas por confiabilidade – e Pierre Gasly foi responsável por duas delas.
“São muitos problemas, muitos problemas. É uma pena enorme”, disse ele após abandonar devido a um problema hidráulico enquanto se mantinha nos pontos no que parecia ser uma estratégia favorável de uma largada no pitlane.
“Sei que o time é muito melhor do que isso.”
O sombrio 16º lugar de Esteban Ocon — acompanhado por uma referência a “problemas no meu carro que estou tendo há alguns eventos e dos quais precisamos nos livrar, mas não conseguimos encontrar” — coroou um péssimo fim de semana para a Alpine após seu erro de julgamento bastante impensável no Q1.
