Motorista da Tesla provoca indignação por ato chocante no banco da frente enquanto estacionava em um posto de recarga da Woolworths: ‘Egoísmo total’
Um motorista da Tesla foi autuado após passar mais de quatro horas em um posto de carregamento gratuito e impedir que outros motoristas acessassem o local.
O motorista foi fotografado em uma doca de carregamento no estacionamento Woolworths em Kirrawee, no sul de Sydney, sentado no banco da frente e “assistindo a filmes”.
“Se for você, faça um favor à comunidade e dê um tapa em si mesmo”, escreveu um cliente furioso do Woolies nas redes sociais, ao lado de uma foto do carro.
“Total egoísmo quando o objetivo é oferecer serviços gratuitos para quem faz compras na Woolworths.”
O tempo que um veículo elétrico (VE) leva para carregar totalmente depende da marca, com alguns Teslas levando até oito horas para isso.
Como isso pode significar que alguns carros precisam ser carregados durante a noite, a maioria dos motoristas usa sua própria estação de carregamento em casa.
Quando há estações de carregamento públicas para uso comunitário em locais como estacionamentos de lojas e postos de gasolina, é desaprovado que motoristas passem horas em uma única vaga.
O comprador indignado em Kirrawee disse que um Tesla Supercharger – que carrega em uma velocidade maior – estava disponível “literalmente do outro lado da rua”.
Um motorista da Tesla (na foto) foi criticado por passar mais de quatro horas sentado em seu carro enquanto ele recebia uma carga gratuita no estacionamento de um supermercado, negando a chance de outros terem seus veículos elétricos carregados
Eles disseram que a pessoa que passou quatro horas fazendo uma recarga gratuita no Woolworths deveria ter usado aquela.
A indignação com a forma como os veículos elétricos estão sendo carregados está crescendo à medida que as vendas de veículos aumentam e o número de estações de carregamento não consegue atender à demanda.
Na segunda-feira, um motorista de veículo elétrico foi chamado de egoísta após estacionar “horizontalmente” em um posto de recarga e impedir que outros motoristas usassem o local.
Uma foto de um BYD branco foi compartilhada no Facebook e mostrou o carro conectado a uma estação de carregamento no subúrbio litorâneo de Howrah, em Hobart.
O carro desocupado foi visto estacionado de lado nas baias de carregamento, restringindo o acesso de outros motoristas e bloqueando duas vagas de estacionamento para motos. O espectador que tirou a foto desabafou sua raiva com o motorista.
“Parabéns a essa pessoa ontem, que conseguiu se conectar ao carregador à direita, enquanto estacionava de lado na baia de carregamento à esquerda E ainda ganhou algumas vagas de estacionamento extras para motos”, escreveram eles.
O ato egoísta do motorista da BYD e outros incidentes recentes semelhantes levantaram questões sobre a etiqueta dos veículos elétricos. Na foto: Um EV estacionado em vários espaços em um shopping center de Queensland em maio
Usuários de mídia social foram rápidos em condenar o motorista da BYD.
“Não espere que alguém que compre um carro elétrico tenha algum cérebro”, escreveu um deles.
“Eles provavelmente ficaram sem carga e tiveram que empurrá-la para lá”, acrescentou outro.
“Eles estão reduzindo a população ocupando todas as vagas de estacionamento para que qualquer outra pessoa com um carro normal não tenha onde estacionar”, foi outra resposta.
“Para ser justo, ele dirige um veículo elétrico. O senso de direito próprio é algo natural para eles”, escreveu outro.
Há cerca de 198.000 veículos elétricos nas estradas australianas, com dois terços deles comprados desde 2022 e 87.000 deles comprados nos últimos 12 meses.
Até 85 por cento dos veículos nas estradas australianas serão elétricos nos próximos 40 anos.
Os fabricantes de carros elétricos chineses devem inundar a Austrália com importações baratas, já que os americanos e europeus aumentam as tarifas para proteger seus fabricantes locais de veículos (na foto, um NIO ETS EV em Pequim)
Grande parte desse crescimento virá da China, com os fabricantes de carros elétricos chineses inclinados a inundar a Austrália com importações baratas, enquanto os americanos e europeus embarcam em uma guerra comercial para proteger seus fabricantes locais de veículos.
Uma dúzia de novas marcas de carros chineses são esperadas na Austrália durante os próximos dois anos – uma situação descrita como “sem precedentes” que “mudará enormemente o mercado”.
A Austrália tem um acordo de livre comércio com a China desde 2015, o que significa que os carros do nosso maior parceiro comercial são vendidos para motoristas australianos sem tarifas ou impostos de importação.
Os australianos agora podem comprar veículos elétricos chineses baratos, incluindo o BYD Dolphin por US$ 36.890, o MG4 por US$ 39.990 e o GWM Ora por US$ 35.990.
