Comente A Uber está lançando um teste de um mês chamado desafio “Um Carro a Menos” para demonstrar que é melhor para as pessoas usarem seus serviços de transporte por aplicativo em vez de cada uma possuir um veículo pessoal.
Convenientemente, também demonstraria como a Uber estaria melhor se as pessoas usassem mais a Uber. Que reviravolta.
O julgamento envolverá apenas 175 pessoas cuidadosamente selecionadas em Chicago, Los Angeles, Miami, São Francisco, Toronto, Vancouver e Washington DC, e ocorrerá de 22 de julho a 25 de agosto. Você pode tentar se inscrever aqui.
Cada participante receberá US$ 1.000 em vouchers do Uber e será orientado a não usar seus próprios veículos e, em vez disso, usar o aplicativo, bem como transporte público, bicicleta e até mesmo a boa e velha caminhada para se locomover.
Uber diz O registro que US$ 500 dos créditos podem ser usados para passeios e bicicletas elétricas, US$ 200 para aluguel de carros e US$ 300 para transporte público. A Uber espera que o teste prove que o uso de seu aplicativo de táxi ajudará as pessoas a economizar dinheiro e a reduzir as emissões.
Dito isto, as afirmações da Uber sobre o custo de propriedade do carro são, na melhor das hipóteses, questionáveis. Afirma que dará aos participantes US$ 1.000 porque esse é o custo médio mensal de ter um carro, com base em um estudo de 2023 realizado por AAA. Mas o estudo analisou apenas carros novos e não carros usados. As pessoas compram carros usados muito mais do que novos nos EUA, pelo menos, e os custos de manutenção de veículos novos e antigos não são os mesmos.
Além disso, o valor de mil dólares por mês da AAA inclui depreciação ou perda de valor. No entanto, a depreciação não é um custo mensal que alguém tem que pagar, e só entra em ação quando alguém vende seu carro por um preço menor do que pagou por ele. Nem é preciso dizer que a depreciação é especialmente ruim para carros novos, que começam com um preço muito alto, e a AAA estima uma perda mensal de valor de US$ 375.
Mil dólares nas grandes cidades também não proporcionarão tantas viagens aos passageiros. De acordo com as estimativas de custo de viagem do próprio Uber em 1º de outubro, uma viagem de 18 quilômetros de North Miami a Miami Beach custa US$ 23, enquanto uma viagem de 23 quilômetros do Aeroporto Internacional de São Francisco até a própria cidade custa impressionantes US$ 40, e isso é tudo sem dicas. Com apenas US$ 500 para viagens, os participantes só conseguirão justificar uma única viagem do Uber em dias alternados, no máximo, durante o período de teste.
Andar de Uber definitivamente poderia ser mais ecológico
Claro, a expectativa é que os participantes sejam incentivados a explorar outros meios de transporte e, nas grandes cidades da América do Norte, geralmente existem algumas alternativas como trens, metrôs e ônibus. Naturalmente, o transporte público não pode enviar as pessoas para todos os destinos possíveis, e espera-se que caminhar e andar de bicicleta compensem a diferença.
Mas, como todos sabemos, os Estados Unidos estão fortemente orientados para a propriedade de automóveis particulares. O transporte público é realmente acertar e errarpara dizer o mínimo, e poucos lugares são realmente caminháveis. Então, pegue sua bicicleta ou pegue a carona de alguém.
A Uber já tentou esta experiência na Austrália, onde realizou um estudar e descobriu que quando as pessoas não podiam usar seus carros, elas usavam o ônibus 86% mais frequentemente e faziam 156% mais viagens de trem. Elas também andavam 75% mais e andavam de bicicleta quatro a cinco vezes mais.
O Uber tem, como dissemos no início, interesse financeiro aqui. Num mundo onde as pessoas não possuem carros e tratam os táxis de forma mais parecida com o transporte público, o Uber seria muito mais lucrativo. Ao mesmo tempo, o sistema de transporte compartilhado gera polêmica, especialmente sobre compensação para seus motoristas, emprego classificação desses trabalhadores e experiências ruins dos clientes, incluindo cobrando taxas aos passageiros com deficiência que demoram muito para embarcar.
Há também a possibilidade de o Uber substituir sua frota de carros com veículos autônomos, o que pode ser bom para o Uber e talvez para os passageiros, mas deixaria muitas pessoas sem emprego. ®
